岚图发布虎踞P专属底盘，首搭梦想家9将于9月22日上市

网通社快报 9月15日，岚图汽车在东风集团科技周暨岚图虎踞智能底盘技术交流日，发布自主正向研发的虎踞P（Premium）旗舰智能底盘方案。这套底盘将率先搭载于岚图全新旗舰MPV梦想家9，新车定于9月22日正式上市。

该底盘核心承载件采用航空铝合金材质，相关部件应用占比超过90%，打造百万级全铝机械底座。悬架系统配备三腔独立空气弹簧与双阀EDC电控减振器，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架。

三腔独立气室支持4档物理刚度调节，调节幅度可达65%，双阀EDC减振器对压缩、回弹阀体做独立解耦，实现双向阻尼独立控制。全铝底盘结构可降低30%簧下质量，改善车轮响应特性，五连杆悬架约束车轮运动轨迹，应对重载与颠簸路面。

转向、制动及动力系统同样配套对应硬件配置，虎踞P底盘标配双向10°后轮转向与双电机全冗余EPS转向系统，可将车辆转弯直径缩短1米，最小转弯半径5.9米。制动系统搭载第二代IPB2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，配备前双活塞制动器与大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离达到36米级。

动力依托全域800V高压平台，提供高性能双电机版本，综合最大功率560kW，纯电版本最大功率475kW。车辆完成全工况隔音降噪处理，120km/h巡航状态下车内噪音低于62dB。车身采用2200MPa超高强度笼式座舱骨架以及一体式激光拼焊门环。

硬件之外，岚图为虎踞P底盘配套全栈自研智能控制算法，车辆搭载车前15米高清预瞄系统，底盘控制系统每秒完成100次路面扫描计算，提前识别路面状况。整套底盘搭载VMC智能底盘控制系统，对悬架、制动、转向、电驱多个系统集中域控协同运算，求解整车六自由度姿态。依托这套控制体系，虎踞P底盘支持蟹行模式。

在中汽中心测试中，该底盘对应的车辆麋鹿测试成绩超过80.5km/h，131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎可维持车身稳定。第二代IPB2.0系统能够将制动点头顿挫降低35%。车辆配备尊享模式，可减少加减速冲击，车辆停稳后车身自动降低40mm。

虎踞P底盘底盘底层硬件支持全线控底盘架构，可后续迭代升级，它也是国内首款搭载L3级自动驾驶架构的旗舰MPV底盘，搭建八大全域系统安全冗余体系，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位八大模块。制动与转向两大核心系统分别设置双独立液压回路、双芯片、双电机全冗余架构，当主系统故障时，备用系统可介入工作。

虎踞P底盘方案经过多轮验证与专利积累，开发阶段完成百万次虚拟推演，并在二十余种极限路况下开展实车测试。相关底盘技术累计获得国内外近500项专利，其相关技术成果曾获得中国汽车工程学会科学技术奖一等奖。

岚图虎踞智能底盘矩阵此前已经推出两款不同定位方案，虎踞A（Allroad）方案搭载于泰山系列车型，完成渡阴山全地形穿越测试，虎踞D（Dynamic）方案搭载追光S车型，完成隧道大回环测试。本次发布的虎踞P方案，专门针对旗舰MPV车型开发，用于改善大尺寸MPV车型乘坐舒适性与操控灵活性兼顾的问题。岚图梦想家9将成为首款搭载虎踞P底盘的车型，新车将于9月22日正式上市。

（图/文 网通社 布尔兰）