坦克300虎克之路开启盲订 采用前后双硬桥布局

易车讯 9月15日，坦克300虎克之路开启盲订，新车以原厂硬核结构、强大机械素质和充足改装预留，为越野玩家带来一台极限性能更强、可靠品质更优、改装潜力更大、好玩又舒适的世界级专业越野大玩具。

坦克300虎克之路在研发之初就充分考虑玩家改装需求，并做了充足冗余。得益于前后整体桥设计，可以有效规避升高改装后的驱动轴夹角受限难题，结合大轮包设计，原厂便具备无损升级35寸大胎的拓展能力，且已完成主流改装厂适配，可直接匹配装车，大大降低改装玩车门槛的同时，也让每一次改装升级都更可靠更安心。

外观方面，坦克300虎克之路采用前后硬桥结构，天生具备更强的稳定性和抗冲击能力，超长悬架行程让车轮在极限攀爬中更易贴地，面对交叉轴、炮弹坑、陡坡，姿态更从容。在保证极限越野能力的同时，新车还通过悬架调校与NVH优化，为玩家带来更舒适的驾乘体验，让硬核越野也能从容自在。

新车搭载MTS全地形10种驾驶模式，充分满足多路况的驾驶需求。接近角41°、离去角34°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度70%、最小离地间隙245mm，核心通过指标达到行业领先水平，复杂路况从容拿捏。原厂标配高位涉水喉，涉水、沙漠等极限穿越都能保证进气效率。配备半主动侧倾稳定杆，车内一键电控实现稳定杆分离、连接，常规场景连接稳定杆，保证整车侧倾刚度，越野脱困场景断开稳定杆，可从容应对500mm以上炮弹坑、30°侧倾陡坡。

车侧的专属徽章与车身拉花，以及专属黑色尾标，是硬核精神最直观的表达。专属徽章将虎克之路的地貌与坐标融合，车身的“HOOKE TRAIL”泼墨拉花配合下方“TANK 300”标识，把硬派越野的豪放本色展现得淋漓尽致，专属黑色尾标也为坦克300虎克之路再添一眼可辨的限定身份印记。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，经过专属调校，搭配机械四驱与三把锁，在极限越野场景中可释放更稳健的攀爬实力。最大功率170kW，最大扭矩400N·m，攀爬时动力储备更充足，油门响应随叫随到。配合9AT变速箱，新车攀爬比达到63.5，其中主减速比4.55，一挡速比5.288，最大承载扭矩达750N·m，原厂即拥有强悍的陡坡攀爬能力。