吉利定下2045年碳中和目标

网通社快报 9月15日，2026年中国经济社会论坛在杭州召开。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在开幕式上发表主题演讲，围绕汽车产业电动化与智能化转型、全球产业链协同以及绿色可持续发展等议题阐述了行业观点，并正式宣布吉利定下2045年全链路碳中和目标。

李书福在发言中指出，全球化正在深度重塑产业链与供应链体系，产业分工越细化，合作的价值就越凸显，封闭割裂不利于产业的长期发展。当前汽车行业正经历电动化与智能化转型，车辆属性从单纯的交通工具演变为移动智能终端和能源网络节点，行业竞争重心随之转向科技创新与生态协同能力。

针对汽车产业未来发展路径，李书福提出三个核心方向。第一是坚持科技协同创新，芯片、大模型、操作系统等底层技术无法依靠单一企业单打独斗，需要联动产学研与全球创新资源共同突破。第二是持续推进绿色转型，新能源汽车是落实双碳目标的重要载体，ESG能力正成为车企参与全球竞争的核心软实力。第三是坚持全球产业协同，行业应破除贸易壁垒，在产业、标准、市场层面加强协作，打造互利共赢的产业共同体。

在阐述上述方向时，李书福以吉利的实际业务布局作为案例。吉利持续投入电动智能、绿色甲醇等前沿技术研发，搭建天地一体化智能科技生态，并与宝腾、雷诺、福特等国际企业深化合作。今年3月，吉利宣布与英伟达深化合作，围绕物理AI、企业AI、工业AI，在智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端AI基础设施等领域展开布局。在绿色转型维度，吉利深度参与双碳相关标准制定，正式确立2045年实现全链路碳中和的长期目标，并积极参与国际ESG规则共建。

李书福同时提到人工智能给全球治理带来的新课题，强调企业在技术创新过程中需要守住伦理底线，平衡技术发展与社会责任。他认为全球化不仅是市场与资本的扩张，更是技术、文化与价值的互通共享。无论是一辆汽车、一块电池还是一个智能系统，背后都凝聚着全球范围内的创新资源与产业协作，各国应加强产业协同、标准协同和市场协同，实现价值共创。

此次演讲发生在吉利完成新一轮管理层交接之后。8月17日，吉利汽车宣布李书福卸任上市公司董事会主席和执行董事职务，转任终身荣誉主席，但他继续担任浙江吉利控股集团董事长。吉利汽车董事会副主席桂生悦表示，此次管理层调整不是简单的人事更替，而是吉利汽车“去家族化”的宣言，企业已从创始人驱动的创业期迈向由制度和团队驱动的成熟期。

在经营数据层面，吉利2026年上半年总销量达到142万辆，总收入1736亿元，同比增长15%，核心归母净利润96.84亿元，同比增长46%，毛利率提升至17.9%。单车收入同比增长16%至11.2万元，单车核心归母净利润同比增长45%至6806元。面向2030年，吉利控股集团提出了全球总销量600万辆的经营目标。

（图/文 网通社 言隐）