卫士拉力车队，迎接全新赛事挑战

自 2025 年投入 Dakar Rally 达卡尔拉力赛的「Defender」，近日宣布 Defender Rally 车队将于 FIA 世界越野拉力锦标赛 (FIA World Rally-Raid Championship, W2RC) 第四站赛事–Rallye OLA Energy du Maroc (摩洛哥拉力赛) 首度登陆非洲赛场，车队将于 2026 年 9 月 26 日至 10 月 3 日期间，正式迎接摩洛哥赛事的严峻挑战。

Defender Rally 车队正式迎接摩洛哥赛事

Defender Rally 车队三组竞赛阵容将驾驶 Defender D7X-R 出战 Stock 组别，其中包含 2026 Dakar Rally 达卡尔拉力赛量产组别冠军 Rokas Baciuška 与 Oriol Vidal。两人目前以 199 分高居积分榜首位；Stéphane Peterhansel 与 Mika Metge 则以 170 分暂居第二。拥有 164 分积分的 Sara Price 亦将重返赛场，并再次与 Sean Berriman 携手出征，后者目前累积 127 分积分。

摩洛哥拉力赛总长 2,838 公里，考验驾驶、领航员与赛车性能

2026 年 Rallye du Maroc 摩洛哥拉力赛于摩洛哥南部举行，全程赛道总长达 2,838 公里，其中包含 1,656 公里计时特殊赛段。赛事自 Agadir 启程并一路前往 Zagora，沿途将面对多元且极具挑战性的地形，包括崎岖山径、高速砂石路面以及辽阔的撒哈拉沙丘，同时还将穿越阿特拉斯山脉山麓及 Draa Valley 河谷等高难度路段，对驾驶、领航员与赛车性能都是严苛考验。

以量产版 Defender OCTA 为开发基础，充分延续核心技术

Defender Rally 将以 Defender D7X-R 迎接 W2RC 赛事的挑战，赛事车辆采用量产版 Defender OCTA 为开发基础，并符合 FIA Stock 组别相关规范，D7X-R 经过针对赛事需求的专属调整，同时保留 Defender OCTA 所采用的变速箱、D7x 车身结构与传动系统，充分延续量产车型的核心技术基础。

D7X-R 与道路版 Defender 共享产线，与配备专属悬挂及冷却系统

D7X-R 的车身结构同样于 Nitra 生产，与道路版 Defender 共享相同的量产制造产线，进一步彰显 Defender Rally 赛车与量产车型之间的紧密连结 ; 对应 W2RC 赛事极端的竞赛环境，D7X-R 配备专属悬挂系统、更宽的轮距以及强化冷却系统，全面提升应对越野拉力赛事高强度挑战的能力。

对应 W2RC 赛事极端的竞赛环境，D7X-R 配备专属悬挂系统、更宽的轮距以及强化冷却系统，全面提升应对越野拉力赛事高强度挑战的能力。

Defender Rally 车队进军摩洛哥的征途，将获得官方合作伙伴 Castrol、YETI、Bilstein 与 Bell & Ross，以及官方供应商 Shackleton 与 Alpinestars 的全力支持与奥援 ; D7X-R 透过赛事展现卓越的性能与实力，不仅成功摘下 Dakar Rally Stock 组别冠军，更于 bp Ultimate Rally-Raid Portugal 与 Desafío Ruta 40 赛事中缔造足以与 Ultimate 组别车辆相抗衡的整体完赛时间，再次印证 Defender D7X-R 越野性能。

Defender Rally 车队进军摩洛哥的征途，将获得官方合作伙伴 Castrol、YETI、Bilstein 与 Bell & Ross，以及官方供应商 Shackleton 与 Alpinestars 的全力支持与奥援。