恒大汽车退出汽车制造业务

网通社快报 9月17日早间，恒大汽车在港交所集中披露2026年中期财报。截至6月30日止六个月，集团资产总额约人民币1.82亿元，负债总额约人民币327.22亿元。报告中还明确了集团已完成退出汽车制造业务。

对比历史财务数据，截至2025年6月30日，集团资产总额约人民币2.78亿元，负债总额约人民币329.52亿元，营业额为人民币651万元，较截至2024年6月30日止六个月的营业额人民币3838万元减少83.04%，亏损净额约人民币5.85亿元，同比减少约97.11%。

恒大汽车集团已完成退出汽车制造业务，依托留存的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，实施向轻资产业务模式的战略转型。集团持续推行各项积极方案与举措，通过多渠道管控运营及行政成本，包括组织与人力资源的优化调整、控制经营开支。

同时，集团依托留存的技术优势拓展新业务以重建收入来源，主要开展锂离子电池贸易业务。报告期内，该电池贸易业务已启动销售，实现收入人民币873万元。

恒大汽车的财务轨迹折射出跨界造车企业在资金链断裂后的典型收缩路径。从2023年尚存十余亿元营收规模，到2024年整车制造实质性停摆，再到2026年彻底退出汽车制造转向电池贸易，这一过程对应着国内新能源汽车行业竞争门槛的持续抬升。

对于缺乏核心技术壁垒和规模化量产能力的入局者而言，重资产投入的汽车制造环节已成为难以维持的负担，剥离制造业务转向轻资产运营成为这类企业处理存量债务和技术资产的现实选择。

（图/文 网通社 奇莉）