大众ID.3 GTI发布

网通社快报 9月16日，大众汽车正式发布ID.3 GTI车型官图。作为ID.3车系的性能版本，新车取代了原有的ID.3 GTX车型，并首次将GTI标识应用于后驱架构的量产电动车型。该车基于MEB+平台打造，预计将于2027年春季在欧洲市场开启销售。

外观方面，ID.3 GTI延续了中期改款ID.3 Neo的设计语言，并在细节处融入GTI家族经典元素。前脸配备IQ.LIGHT LED矩阵大灯，灯组之间通过一条透明灯带连接发光的大众车标。灯带正上方设有GTI标志性的红色饰条，设计灵感源自1976年初代高尔夫GTI的红色格栅边框。前保险杠两侧集成垂直LED日间行车灯，下方为亮黑色蜂窝状进气格栅，两侧配有红色竖向装饰件。车身侧面标配20英寸合金轮圈，搭配225规格轮胎，可选装235规格轮胎。外后视镜外壳、侧裙及车门下方的GTX标识位置均更换为GTI专属标识和高光黑色涂装。车尾部分取消了此前GTX版本的黑色车顶和尾门设计，采用与车身同色的车顶、扰流板及后备厢盖，尾部配备GTI徽章。

内饰座舱以黑红配色为主基调。仪表台横贯一条红色饰条，多功能运动方向盘12点位置设有红色标记，6点位置集成发光GTI按键。前排配备Superclark图案运动座椅，其格纹设计是对1976年初代高尔夫GTI座椅的重新诠释。中控区域保留物理按键，包括独立的后窗玻璃升降按键和实体音量旋钮，取消了屏幕下方的触控滑条。驾驶员显示屏升级为10.25英寸全液晶仪表，与12.9英寸中控触控屏位于同一视觉轴线。

动力方面，ID.3 GTI搭载后置永磁同步电机，最大功率240千瓦（326马力），峰值扭矩545牛·米。官方数据显示，该车零至100公里每小时加速时间为5.6秒，电子限速下最高车速为200公里每小时。这一动力参数使其成为大众量产史上动力最强的GTI车型，比高尔夫GTI 50周年版高出1马力。车辆配备净容量79千瓦时的三元锂电池组，WLTP工况下单次充电续航里程为601公里，较老款ID.3 GTX提升10公里。支持最高183千瓦直流快充，电量从10%充至80%耗时29分钟。

底盘与智能化配置方面，新车标配自适应DCC运动底盘和渐进式转向系统。驾驶模式提供Eco、Comfort、Sport、Individual以及专属的GTI模式。在GTI模式下，车辆动力输出、转向手感及底盘设定均调整至运动状态，同时背景灯变为红色，仪表切换至GTI界面，并播放模拟发动机声浪。该模式还支持弹射起步功能。辅助驾驶系统配备记忆泊车和最新一代旅行辅助功能，首次支持识别红绿灯自动刹车至停止。此外，车辆还具备Vehicle-to-Load外放电功能，可通过适配器对外供电。

ID.3 GTI提供龙卷风红、月光石灰、龙鳞银金属漆、黑檀金属漆和冰川白金属漆五种外观配色。其中龙卷风红色号LY3D，最早用于第一代高尔夫GTI改款版。

（图/文 网通社 CY）