【网通社快报】东风刘志峰在2026第四届AI定义汽车论坛披露舱驾融合及车路云协同运营数据

9月17日，在2026第四届AI定义汽车论坛上，东风公司研发总院车路云一体化高级工程师刘志峰博士表示，L2辅助驾驶正在普及，L3逐步进入落地阶段。刘志峰称，东风目前围绕“天元智能”构建“一核双基双元”体系：“一核”为企业级太极大模型，“双基”为天元电子电气架构与天元OS，“双元”对应天元智驾和天元智舱。东风官方此前披露，天元架构能够实现动力域、车身域、座舱域和智驾域的深度融合。刘志峰透露，在舱驾融合方面，东风目前跨域通信延时可达到1毫秒级，智能体跨域调度响应约300毫秒，跨域协同任务成功率超过92%。通过舱驾融合，相关零部件数量可减少15%至30%，整体成本降低15%以上。在车路云一体化方面，东风已在武汉、十堰、襄阳、北京亦庄等地推进示范与运营实践，并参与京津冀高速车路云协同项目。其中，在十堰已有230余辆有人车和15辆无人物流车开展常态化运营，车路云协同使整体运行效率较单车提升20%以上。在京津冀高速场景中，河北交投联合东风等企业实施“荣乌高速车路双向赋能创新成果”，探索车辆与高速公路之间的数据双向流动。