新车｜理想i9正式发布 36.98万的纯电六座玩出新花样

9 月 16 日，理想汽车带来了 i 系列的旗舰车型理想 i9，这台定位家庭旗舰的六座纯电 SUV，只推出 Home 一个版本，全国统一零售价 36.98 万元，现在已经可以下订，展车也铺到了全国各个零售中心，感兴趣的朋友可以到店，或是在官方渠道预约试驾。

看得出来，理想这次想把 “移动的家” 这个概念实实在在落地在车上。新车基于第二代原生纯电平台打造，把这么多年积累下来的自研三电、智驾相关技术全部堆了上去。李想在发布的时候也直言，这款车的目标很直接，就是要做出最好的六座空间体验，兼顾操控舒适，同时把风阻和能耗压到更低。

车身尺寸给到 5225 毫米车长，3168 毫米的轴距是一大看点，内部实际空间甚至不输不少 5.3 米级别的 SUV。工程师把风阻做到 0.215，这在三排 SUV 里属于相当厉害的水平，直接带来的好处就是能耗表现亮眼，CLTC 工况百公里耗电仅 15.1 千瓦时。为了解决三排车老生常谈的上下车麻烦，它做了一步到位模式，第二排座椅可以快速前移，再加上独特的旋转门步入式三排设计，进出第三排不再是遭罪的事。

车内的设计思路完全往居家感靠拢，Nappa 真皮座椅、翻毛皮仪表台，两种内饰配色走的都是松弛的家居风格。灯光部分心思不少，开门的迎宾光毯、能做开门警示的扶手灯带，车顶主灯还可以左右分开控制。比较有意思的是三种空间模式，依靠第二排可旋转的零重力座椅，切换成客厅模式，二三排乘员能够面对面；影院模式可以把二排腿托接上第三排，靠着大屏看片；还有偏向独处使用的套房模式，车内空间的玩法一下子丰富起来。

硬件层面也没有缩水，101 千瓦时 5C 超充电池，CLTC 续航 705 公里，充电十分钟就能补能 500 公里。线控转向加上后轮转向，车长超 5.2 米，转弯半径却只有 5.3 米，地库掉头会轻松很多。第三代双腔双阀魔毯空气悬架为舒适性兜底，高速变线实测成绩 134 公里每小时，低重心架构让大车开起来不会有笨重感。

安全上也下足功夫，高强度车身结构，11 个安全气囊，就连后防撞梁都做了强化，还没有把增加的成本转嫁给消费者。智驾搭载马赫 M100 芯片，10 月会推送 VLA2.5 版本，座舱首发苹果 CarPlay，车机原有功能也不会被打断。

不少核心配置全部标配，不用额外订阅。同时也提供几样选装件，首销期还有优惠，老用户复购还有专属福利。能看出来理想 i9 不想只做一台简单的六座电车，它试着去改变车内空间的使用逻辑，至于这套偏向家庭的新思路，市场会给出最终答案。