小鹏G9L售价23.18万元起，提供纯电与超级增程两种动力

网通社新车 9月17日，小鹏G9L正式上市，新车定位大五座SUV，提供纯电和超级增程两种动力形式，共推出6个版本，官方限时售价23.18万—30.98万元。其中，纯电版包括702两驱Max版、660四驱Ultra SE版、660四驱Ultra版和755四驱Ultra旗舰版，售价分别为23.18万元、24.98万元、27.98万元和30.98万元；超级增程版包括1602四驱Ultra SE版和1602四驱Ultra旗舰版，售价分别为24.98万元和29.98万元。

车头延续了小鹏近年来较为简洁的设计思路，视觉重点集中在灯组。G9L采用前后贯穿式灯带，前后灯组总长度超过6.4米，其中包含480颗独立LED灯珠。前大灯还加入与小鹏GX相同的AI数字投影大灯，可进行130万像素级遮蔽，并支持礼让行人、变道提示、跟车距离预警等灯光交互功能。车辆靠近时还可以通过灯光形成迎宾效果，并支持车外投影。

从侧面看，5120mm车长与3100mm轴距构成了这台车的主要车身比例，车顶线条向后逐渐收紧，没有采用传统大型SUV相对方正的尾部处理。部分车型搭载22英寸前后不同宽度的轮胎，进一步压低车身的视觉重心。G9L同时配备后轮转向，后轮最大可双向转动15度，最小转弯半径为5.4米，用于改善超过5.1米车长在城市掉头、地库和窄路中的灵活性。

车尾延续前脸的横向灯组设计，贯穿式尾灯与车头形成呼应。车顶后部设置一体式悬浮薄型尾翼，尾翼采用15度下压设计，配合向后收拢的车顶轮廓，使车尾在保持大型SUV体量的同时减少了厚重感。

作为小鹏面向大五座SUV市场推出的新车型，G9L车长5120mm、宽1999mm、高1782mm，轴距3100mm，轴长比达到0.605。相比通过增加第三排座椅扩大乘员数量的六座、七座SUV，G9L采用五座布局，并将较多车内纵向空间留给第二排和后备厢。官方数据显示，其后备厢容积为1152L，其中包括230L下沉式储物空间。

进入车内，G9L的前排没有单纯依靠大尺寸屏幕堆叠信息，而是将不同功能分散到多个显示区域。驾驶员前方配备8.8英寸科技岛仪表，并搭配88英寸追光全景抬头显示，中央设置17.3英寸悬浮式触控中控屏，车内还配有9英寸流媒体后视镜。后排设置独立智控屏，高配座舱配置中还包括21.4英寸3K触控娱乐屏，屏幕角度可以调节。

在内饰用料上，小鹏把更多处理集中在人经常接触的位置。官方资料显示，车内高频接触区域采用母婴级亲肤材质，并通过圆角和多处防夹设计降低儿童在车内活动时发生磕碰、夹伤的可能。新车提供撒哈拉橙、波尔多红、拂晓白和陨石黑四种内饰配色。

座椅和第二排是G9L座舱配置较为集中的部分。新车搭载全体型AI主动贴合座椅技术，通过传感器和调节气袋识别乘员体型与坐姿，再对座椅支撑进行调整。官方数据显示，该系统可适配接近98%的用户体型。前后排还提供电动调节、通风、加热和按摩等功能，后排配有独立零重力座椅。

前后排之间还增加了一套智能四电机行政中岛。其桌板能够通过语音控制开启，并可随座椅靠背角度自动调平，桌板支持360度调节和纵向两级延伸，同时集成双杯架、50W无线充电和化妆镜等功能。车内还提供12.5L双开门双温区车载冰箱、220V电源以及一键成床功能，前排座椅无需拆卸头枕即可向后放倒，与后排组成休息空间。

智能化方面，小鹏G9L首发搭载小鹏图灵AI智驾第二代VLA新版本，部分高配车型最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达到2250TOPS。Max车型则搭载第二代VLA Lite。按照小鹏给出的技术路线，新版本主要提升连续道路信息处理以及复杂交通环境中的决策能力，同时通过Master Agent进一步打通座舱与驾驶功能。

底盘部分，G9L采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，全系配置双腔空气悬架、DCC智能可变阻尼减振器以及后轮转向，并由X-VMC底盘运动控制系统协调转向、制动、驱动和悬架。空气悬架支持约-30mm至+40mm高度调节，在不同路况下兼顾上下车便利、高速姿态和通过性。官方公布的测试数据中，G9L麋鹿测试通过速度超过80km/h，百公里制动距离最短34.2米。

动力方面，纯电版最大马力为585匹，最快0—100km/h加速时间4.45秒，CLTC续航根据版本不同分别为660km、702km和755km。超级增程版最大马力503匹，最快0—100km/h加速时间4.95秒，采用四驱增程系统，配备63.3kWh电池和60L油箱，CLTC纯电续航435km，CLTC综合续航1602km，并可使用92号汽油。

两种动力形式都把补能速度作为重点。G9L采用800V高压平台和5C超充技术，纯电版最快充电9分钟可增加超过450km续航，超级增程版9分钟可增加超过280km纯电续航。车内同时提供6kW V2L对外放电、220V电源以及多个无线和有线供电接口。

安全部分，G9L车身扭转刚度达到56000N·m/deg，并采用一体化压铸结构、九宫格门槛以及一体式激光拼焊门环等车身结构。新车配备11个安全气囊，前排和第二排采用双预紧安全带。电池包则设置侧向防护和底部四层防护结构，防尘防水等级达到IP68和IP69K。

主动安全方面，G9L设置涉水、暴雨、横风、冰雪以及爆胎等不同工况下的稳行控制功能，并加入驾驶员失能辅助系统。当辅助驾驶过程中识别到驾驶员失去驾驶能力后，车辆可开启双闪、寻找安全区域、完成停车并呼叫救援。制动、驱动、应急通信和车门解锁系统也分别进行了冗余设计。

据悉，G9L在上市前进行了三年全球道路测试，测试范围覆盖26个国家和地区，累计里程超过674万公里，并按照Euro NCAP、ANCAP、C-NCAP及C-IASI等四套五星安全标准进行开发设计，累计完成192次碰撞测试。

随着G9L正式上市，小鹏在大五座SUV市场的产品布局进一步完善，纯电与超级增程两种动力形式，也让这款车能够覆盖更多不同补能条件和出行半径的用户需求。

（图/文 网通社 言隐）