吴彦祖加盟领克首秀

网通社快报 9月11日至13日，2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站暨TCR China同场竞技在上海国际赛车场举行。知名演员、职业车手吴彦祖以领克特邀嘉宾车手身份加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车完成个人TCR赛事首秀，并斩获新秀组亚军。本站比赛领克汽车同步参战TCR China与CTCC中国杯两大核心赛事，厂队与客户车队并肩作战，最终在TCR China方面取得2亚5季的成绩，在CTCC中国杯方面取得2冠2亚2季，为下半程征程赢得良好开局。

上海国际赛车场作为F1级赛道，其大直道末端重刹区对赛车制动系统耐高温性能提出极高要求，中高速弯道组合则考验底盘调校与空气动力学表现。面对这一高速与技术兼备的赛道，TCR China赛场共有9辆领克03+TCR赛车参赛。其中领克捷凯车队派出5辆赛车出战，由韩东君、朱戴维、张志强、王日昇担任厂队车手，吴彦祖作为特邀嘉宾车手加入。经过激烈角逐，领克捷凯车队在本站取得2亚5季。CTCC中国杯方面，领克纵横车队携5辆领克03++赛车出战，最终收获2冠2亚2季。

吴彦祖此次加盟并非简单的商业站台。他持有美国SCCA赛车执照，曾获得2023年6小时耐力赛冠军、2022年WERC美国西部耐力赛亚军及2021年“25 Hours Of Thunderhill”耐力赛亚军等多项荣誉，并拥有自己的车队。对于一位具备国际赛场经验的职业车手而言，选择领克03+TCR赛车出战，体现了对车辆性能及车队专业运营的认可。除吴彦祖外，领克品牌汽车运动大使韩东君也继续代表领克捷凯车队出战，两位明星车手的加入印证了领克从车队运营到赛事调校的全链条标准。

领克03+TCR赛车是中国首款自主研发生产的量产TCR赛车。该车搭载Drive-E 2.0TD T6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化标定可稳定输出350匹马力，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩450Nm。悬挂系统采用Ohlins TTX46与TTX36减震器，制动系统使用Alcon专业部件。空气动力学套件可在时速200km/h时提供4700N下压力，含车手最低重量为1265kg。在本赛季上半程，该车型已在上海揭幕战、宁波、鄂尔多斯等分站累计获得6座全场冠军，展现出稳定的竞争力。

参与CTCC中国杯的领克03++赛车保留原厂发动机和变速箱配置，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力350PS，峰值扭矩450N·m。这种基于量产车的技术同源策略，使得赛道积累的数据能够直接反哺量产车型的研发与调校，特别是在底盘标定、电控逻辑及动力系统可靠性方面。

自2019年首次征战WTCR房车世界杯以来，领克在TCR世界巡回赛中截至2025年累计斩获“七年九冠”，在国内TCR China赛场2020年至2025年间累计获得六年十三冠。2026年，领克汽车运动版图进一步扩展至拉力赛领域，8月曾携7台领克07GT拉力学院赛车出征CRC北京怀柔站，成为首个开启拉力统规赛的中国品牌。通过构建覆盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯以及领克杯、赛照培训等的完整晋级链路，领克正在推动汽车运动从专业赛事向大众普及延伸。

（图/文 网通社 CY）