零跑2027年发7款新车

网通社快报 9月16日，零跑汽车在浙江湖州举行2026技术发布会，正式发布LEAP 5.0新移动空间架构，以及LWM零跑世界模型智驾、MM-i多模混动电驱、CTC3.0高低压融合电池三项核心技术。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明透露，公司将在2027年发布7款零跑品牌产品，并于同年第四季度推出基于新架构打造的第二品牌首款车型。

LEAP 5.0架构包含物理空间重构与四叶草5.0中央域控电子架构两部分。物理层面通过X、Y、Z三向拓展座舱空间，行业首发超级集成空调一体机，热管理零部件由69个缩减至21个，管路长度由6.2米缩短至3.3米，座舱纵向长度提升19%。采用减振器直立布局搭配铝压铸小型化减振塔包，前排腿部横向可用宽度提升37.5%。通过纯平低地板降低车内地板70mm，搭配原生一体化智能直升顶向上拓展空间800mm，舱内高度提升63.7%。电子架构采用真正中央集成控制模式，整车线束控制在500米以内，支持全车48V供电及非对称以太网，下行带宽10G、上行带宽100M。

智能化方面，LWM零跑世界模型智驾采用云端基座世界模型加车端实时世界模型的端云协同方案，以图像视角做表征，省去BEV转换算力开销，整体代码量减少90%。该系统适配200TOPS、640TOPS、1280TOPS多档算力硬件，支持10万级产品搭载。零跑承诺，旗下全部激光雷达版本在售车型均可终身免费升级世界模型智驾系统。

动力系统新增MM-i多模混动电驱，正式进入插混赛道。该系统采用发电机复用架构、双电磁离合器同轴集成及智能双电机控制，系统峰值功率206kW，相比同级产品动力提升28%。电驱Y向宽度313mm，体积缩小25%，总成重量106kg，减重40%，功率密度1.94kW/kg。覆盖纯电、串联、并联、发动机直驱四大工况共九种工作模式，驱动效率91.5%，发电效率最高94.4%。

电池技术方面，CTC3.0高低压融合电池取消独立低压铅酸蓄电池，将低压供电功能集成进高压电池包内部。改造后低压供电电量提升7倍，实现低压供电部分终身免维护。该技术专利向全行业开源。电池产品线覆盖28.4-115kWh电池包，年产能150万套。

市场表现方面，零跑汽车8月全球交付103129辆，同比增长80.7%，连续两个月突破10万辆，全年百万销量目标完成率56.1%。里昂证券发表报告指出，零跑一体化自研可强化成本优势及产品差异化，维持2026/2027年交付预测100万/135万辆，重申“跑赢大市”评级。海外市场除欧洲外，零跑也将在南美进行本地化布局。

（图/文 网通社 CY）