这么多年了，没想到它还能变成这个样子

停产已有一段时间的红旗H7，最近完成了换命而生。9月16日，全新一代红旗H7 PHEV正式上市，共推出3款车型，限时置换价16.88-20.88万元。相比5年前，这次换代最大的变动就如车型名所示，从之前的纯燃油变成了全系采用插电混动技术，并且在设计和配置功能方面也追上了现在主流的配方。

新车前脸采用半封闭式直瀑进气格栅，贯穿式中轴旗标的设计保留了下来，品牌辨识度依然很强。狭长式LED大灯组搭配多条发动机舱盖隆起筋线，整体气质偏庄重沉稳，商务感也没有丢失。

红旗H7 PHEV的长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距2970mm，定位中大型轿车。车身侧面配备半隐藏式门把手和密辐式轮圈，线条较为圆润流畅，但车尾并没有跟风贯穿式尾灯，而是采用分体式修长灯组，下包围加入熏黑饰条，层次感比较清晰。

来到车内，经典的环抱座舱，8.88英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏+8295P芯片，都是现在主流的配置应用，同时还首发搭载了灵犀座舱5.0系统和灵犀AI大模型。

除此之外，前排隐私玻璃、方向盘加热、手机无线充电，带通风、加热、按摩的前排座椅，副驾腿托，后排座椅通风、加热，以及车载冰箱和18扬声器BOSE音响，足以满足日常的使用。

底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并全系标配CDC可变阻尼减振器，可根据路况实时调节阻尼，兼顾高速稳定性和低速舒适性。

智驾自然也是新车不会忽略的重点，新车搭载的是红旗与卓驭联合研发的司南智驾系统，采用端到端智能驾驶模型，具备L2+级辅助驾驶能力，覆盖城市、高速和泊车场景。

此次最重要的动力系统更新，全部采用1.5T发动机+电机的组合，并分为两驱和四驱两种版本。其中两驱版车型系统综合最大功率278kW，匹配23.9kWh、30.3kWh两种电池组，纯电续航分别为180km和240km，满油满电综合续航分别为1894km和1954km。而四驱版车型系统综合最大功率479kW，纯电续航210km，综合续航超1574km。

从纯燃油到全系插混，全新红旗H7 PHEV的转型态度十分明确，并且16.88万起的限时置换价更是可以明显感觉到官方的诚意。该车的目标用户必然是看重品牌调性为主，同时还要空间和舒适配置都拉满的那批人，这次无疑又多了一个可油可电的务实选项。