工信部新车：问界M8三电升级、大众卷价格、大六座开始拥抱纯电

前不久，工信部更新了第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，我们也第一时间进行了盘点。

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不过，新车信息并没有就此结束。最近，工信部又公布了第三十四批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，一大批即将上市的纯电车型也随之曝光了更多核心数据。

这一次，除了车型本身，大家最关心的续航、电池容量、电池类型等信息也终于浮出水面。

通过这些数据，我们也能提前一窥这些新车未来的版本划分、配置布局，以及它们在续航方面的真实实力。

问界M8

新款问界M8的外观变化其实不算大，主要是换上了蜂窝状格栅，并在C柱位置增加了摄像头。不过真正值得关注的，反而是藏在车身下面的三电和底盘的升级。

首先是续航。新款M8的增程版换上了更大的电池，而纯电版也新增了120度大电池版本。

因此，新车的续航从现款车型的最高705km来到了830km。

另外，根据最近曝光的测试谍照，新款M8很可能会加入后轮转向，预计能明显改善低速转向和掉头的灵活性。

零跑Lafa5

新款零跑Lafa5的外观基本与现款保持一致，不过和今年完成改款的C系列、B系列一样，它也换上了全新的三电系统。

动力方面，即便是普通版车型，也用上了此前Ultra版才有的180kW电机；而Ultra版则进一步把电机功率提升到了185kW。

续航方面，普通版车型的最高续航提升至560km，Ultra版则从此前的600km进一步提升到了640km。

比亚迪海豹07

新款比亚迪海豹07换上了与海豹08同款的新设计，采用了相似的分体式前大灯和贯穿式尾灯。不过，原本搭载激光雷达的天神之眼B，似乎在它身上变成了选装配置。

尺寸方面，新车车长依旧超过5米，与目前在售的汉L相当接近。

续航部分，新车则是提供88.682度和76.744度两种电池规格，最高续航达到875km。

同时，闪充技术预计也将成为标配。

埃安Ray7

Ray7是广汽埃安全新Ray系列的首款车型，新车换上了埃安全新的LOGO，主打颜值、底盘、三电和智能化。

新车拥有超过5米的车身尺寸，但电池容量却相当克制。

其中，入门车型的电池容量仅为44.13度，续航530km；而高配车型的容量则为61.05度，续航至高702km。

更值得关注的是，Ray7的最高整备质量仅为1855kg，对于一台5米级轿车来说相当轻。纯电轿车的低重心，再加上轻量化车身，也让它的实际驾驶表现值得期待。

上汽大众ID.ERA 5X

ID.ERA 5X是上汽大众ID.ERA系列的首款纯电车型，定位紧凑型SUV，有点像一台“纯电版途岳”，主打城市通勤场景。

动力方面，新车的配置相对保守，目前申报车型全系采用单电机，最大功率155kW。

电池部分，它最高搭载58.5度的电池，纯电续航最高520km。

无论是最近刚上市的一汽-大众ID.AURA T6，还是上汽大众自家的ID.ERA 5S，价格都给了不少惊喜，相信这款车也不会例外。

北京越野星钽5X

星钽5X是北京越野旗下全新的方盒子SUV，同时提供插混和纯电两种动力形式。

新车车长不到4.9米，轴距接近2.9米，整体尺寸与目前的坦克300L比较接近。

从目前官方释放的信息来看，星钽5X将搭载华为乾崑智驾系统。

不过根据工信部申报图和预热海报所透露的信息，新车车顶并没有看到激光雷达，因此不排除它会采用基于舱内激光视觉方案的ADS 5 Pro。

续航方面，其纯电版车型将搭载一块81.9度电池，纯电续航最高625km。

smart精灵#2

经典的smart fortwo，这一次终于要以纯电身份回归了。

smart精灵#2依旧是一台两座纯电微型车，基于smart专门开发的ECA架构打造，并继续由奔驰设计团队操刀设计。

新车车长不到2.8米，轴距也不到1.9米，尺寸甚至比一众3.2米以上的“剁椒鱼头”还要小一圈。

不过在续航方面，它搭载了一块35.8度的磷酸铁锂电池，最高续航410km，相比长安Lumin、五菱宏光MINIEV等车型还是要长上不少。

魏牌V9X

魏牌旗舰车型V9X，在此前推出插混版的基础上，这次又新增了纯电版本。

这也得益于归元平台“一车多动力”的特性，V9X可以灵活切换不同动力形式，未来还有望继续推出氢能、燃油等多种动力版本。

本次的纯电版V9X全系标配双电机，并搭载一块100度电池组，最高续航为650km。