统统7.99万，合资紧凑级SUV卖秦PLUS的价，但还有人买吗？

虽然合资车和燃油车的销量占比越来越低，但还是有不少消费者更偏好燃油车，特别是合资燃油车。下面就让我们来看几台只卖7.99万元的合资紧凑级SUV！

悦达起亚赛图斯

厂商指导价：10.99-14.99万元

上市一口价：7.99-11.99万元

车身轴距：2690mm

动力总成1：1.5L(115Ps 144N·m) + CVT

动力总成2：1.5T(200Ps 253N·m) + 8AT

百公里油耗：6.54 / 6.94 / 7.02L(WLTC)

许久没有上新车的悦达汽车，在前段时间上市了新一代塞图斯。这台车基于第三代i-GMP平台开发而来，定位于紧凑级SUV。

虽然指导价还是高高在上的10.99万元，但这台车有一个上市一口价：1.5L+CVT动力一口价7.99万元起，1.5T+8AT一口价9.99万元起。

当然，虽然定位于紧凑级SUV，但赛图斯的轴距其实只有2690mm，车长4385mm，比主流紧凑级SUV小了一圈。

并且在动力上，这台车的1.5L发动机仅有115马力，配合传动效率不高的CVT变速箱，这车和激烈驾驶基本是没啥关系了。

再就是合资不减配安全气帘的优良传统也被这台车丢掉了，1.5L版本只有一口价9.99万元的顶配才给安全气帘（主副驾安全气囊和前排侧气囊还是有的），1.5T版本则要去到10.99万元的中配才有。

反倒是在智能座舱方面，这台车是标配高通骁龙8295P芯片。咱就是说，消费者本来就对8万块合资车的智能化没啥期待，能不能芯片用差一点的，把安全气帘给补回来？

上汽-大众途岳 新锐

厂商指导价：12.59-15.49万元

限时一口价：7.99-10.79万元

车身轴距：2651mm

动力总成1：1.5L(110Ps 141N·m) + 6AT

动力总成2：1.5T(160Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

百公里油耗：6.41 / 5.60L(WLTC)

上汽-大众途岳 新锐是最早玩7.99万一口价套路的合资紧凑级SUV之一，并且这台车现在在一口价的基础上还有1.5万元优惠，1.5L低配（锐进版）的实际裸车价在6.5万元左右，中配（锐意版）的裸车价在7.5万元左右。

相比起亚赛斯图，途岳新锐至少是入门配置就是六安全气囊，中高配增加了前排中间气囊。就是入门配置减配日间行车灯有点离谱，其实这也算是一项安全配置，欧盟早就要求必须配备了。

另外，虽然途岳新锐没在中保研做过碰撞测试，但同样定位的朗逸新锐在中保研碰撞测试里拿到了“全G”的成绩，理论上来说途岳新锐的安全性也不会太差。

不过途岳新锐的智能化就没赛斯图那么先进了，除了顶配都没有智能车机，但好在苹果、安卓、鸿蒙手机的车机互联都支持。唯一的遗憾是没有车联网，不能提前开空调。

当然，在尺寸和动力上途岳新锐就和赛斯图一个配方了。尺寸上，轴距仅为2651mm，车长仅为4355mm，放自主品牌这只能算小型SUV。

动力部分，途岳新锐也是搭载了1.5L+6AT、1.5T+7挡干式双离合两套动力。由于1.5T版本的价格要去到9.99万元，都这个价格了，还不如加钱买途岳了，性价比最高的还是1.5L中配。

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：13.28-17.28万元

车身轴距：2640mm

动力总成1：2.0L(171Ps 205N·m) + CVT

动力总成2：2.0L(158Ps 188N·m) + E-CVT(油电混动)

百公里油耗：6.42 / 6.43 / 4.56 / 4.58L(WLTC)

广汽丰田锋兰达的情况稍微有点特殊，今年5、6月，入门配置（CVT舒适版）的裸车价都只要7.98万元，但最近行情又涨上来了，优惠从5万多缩小到4万多了。

毕竟这台车和前面的赛斯图和途岳新锐不同，官方从来没有给过7.98万的一口价，所以可以调整优惠。其实也不止是锋兰达，传统车企越到年底，优惠就会越小，算是行业惯例了。

回到锋兰达本身上来，这台车卖7.98万还是挺有竞争力的，搭载171马力的2.0L发动机，匹配的虽然是CVT变速箱，但丰田这套变速箱的1、2挡采用齿轮传动，能承受的最大扭矩比一般的CVT大，反倒是这个价位动力最强的合资SUV之一。

并且这台车即便是入门配置，也是标配七安全气囊，还有主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置，并且L2级辅助驾驶也没减配，也是全系标配（2024款入门版本需要选装）。

除此之外，现在锋兰达的入门配置也有倒车影像了，虽然没有智能车机，但支持手机APP远程控制，只要是能以7.98万的裸车价买到，在合资里性价比还是很能打的。

当然，丰田毕竟是丰田，锋兰达入门配置依旧是熟悉的卤素大灯、依旧是减配后排空调出风口，成本控制这块儿你可以永远相信丰田。

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