埃安Ray7正式下线+内饰首发！定位中大型车，配华为DriveONE技术

9月21日，埃安Ray7正式下线，内饰也同步公开。这是埃安全新Ray系列的第一款车，定位中大型纯电轿车，主要面向年轻都市用户。新车基于AEP纯电平台打造，将搭载华为Drive ONE多合一电驱、EMB电子线控刹车和iTRACK动态扭矩分配系统。

先看内饰，前排配备立体全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和电子怀挡。中控台中间是一块大尺寸触控屏，下方布置了空调出风口、储物格、无线充电面板和双杯架。副驾前方为贯穿式空调出风口，中控台采用平台式设计。座椅方面，前排为一体式运动座椅，肩部有额外支撑侧翼，车顶配备三层镀银防晒天幕。

作为回顾，Ray7外观采用低趴宽体的轿跑造型，前脸沿用家族式"量子星环"设计。整车经过14处空气动力学优化，风阻系数为0.22。车身尺寸为4960/1900/1460mm，轴距2920mm。车漆方面提供闪电黄和仲夏紫两种配色，前者采用3C2B喷涂工艺，后者使用超细粒径铝粉工艺。

智能化方面，新车搭载27颗车规传感器，包括192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，智驾算法采用文远知行L4级Robotaxi同源大模型，支持无导航漫游找车位等功能。

底盘部分，Ray7采用前双叉臂加后五连杆悬架，配前后稳定杆、FSD可变阻尼悬架和HRS液压回弹止动器。制动方面搭载EMB电子线控刹车，官方公布的100km/h刹停距离为33米，系统具备冗余能力，即使在四轮制动失效的极端场景下仍可安全刹停。

核心的动力上，新车搭载最大功率180千瓦的后置单电机，配合弹匣电池2.0和埃安28合一热管理模块，CLTC工况续航里程为700公里。此外，Ray7还全球首搭华为Drive ONE芯片级驱制融合架构，驱动与制动控制在芯片层面实现深度协同，核间通信时延小于10微秒。有关新车的最新消息，我们将持续关注。