【网通社快报】研究人员分析电动汽车实际运行数据并在《自然-能源》发表电芯不一致性研究结果

近期，来自查尔姆斯理工大学、中国科学院、北京理工大学和极氪欧洲技术中心的研究人员分析了电动汽车在实际运行工况下记录的电池数据。研究结果发表在期刊《自然-能源》上。该研究表明，同一电池组内各电芯在容量和内阻方面存在的差异（即“电芯间不一致性”）会随电池的反复充放电而加剧，并损害为轿车和公交车提供动力的电池组的整体容量及使用寿命。在串联电池组中，其性能最终可能受限于性能最差的电芯。论文合著者ChangfuZou表示，这一课题源于其团队在电池管理和可重构电池领域的研究工作。过去对电芯间不一致性的研究主要局限于实验室环境，一些能源工程师已开发了旨在平衡电池组内各电芯性能的策略，以及支持在运行期间动态调整电芯间电气连接的重构架构。