三菱帕杰罗将开启预定，来给方盒子上课吗？

Mitsubishi Motors 日前正式发表第 5 代帕杰罗，并宣布日本市场将自 10 月 1 日起开放预订。这也是帕杰罗自 2006年第4 代问世以来，睽违 20 年的大改款作品，新车被定位为品牌新中长期产品策略的首款旗舰车型，未来也将以帕杰罗为起点，逐步发展全球帕杰罗系列产品。

三菱商品战略本部商品负责人板垣邦俊表示，新一代帕杰罗仍以「越野通过性、耐久可靠性与舒适性」作为核心，同时加入现代化科技与豪华质感。他强调，帕杰罗 一直是最能代表三菱品牌 DNA 的车款，新一代车型希望从设计、触感到实际驾驶，都能让使用者感受到「这就是 帕杰罗」。

底盘部分采用以 Triton 新世代架构为基础、但重新为帕杰罗专属开发的梯形大梁车架，透过新增横梁、修改结构以及放大侧梁断面，强化扭转与弯曲刚性。前悬挂采高置式双 A 臂，后轴则改为帕杰罗专属 5 连杆固定轴设计，诉求在维持越野能力之余，也提升一般道路与恶路上的乘坐舒适性。

动力搭载新世代 2.4 升 4N16 柴油引擎，采单颗 VGT 可变几何涡轮，并搭配全新 8 速自排。原厂表示，相较前代帕杰罗虽然排气量缩小，但输出与扭矩均进一步提升，甚至较 Triton 版本具备更高扭矩设定。

四轮驱动依旧是新帕杰罗重点，搭载 Super Select 4WD-II 与 S-AWC 整合式车辆动态控制系统，结合前后驱动力分配、AYC 主动式弯道动态控制及煞车控制，并提供 7 种驾驶模式，针对不同道路与天候条件调整动力、转向、循迹与四驱系统反应。

车室则进一步强化旗舰定位，配置双 14.3 吋荧幕组成的 Monolith Panel，并将初代、二代帕杰罗招牌的 3 连仪表重新以数字化形式呈现，可显示高度、倾斜角与方位等信息。3 排座舱也针对空间重新设计，第二排具 150mm 前后滑移与翻折机能，另提供 3 区恒温空调、全景天窗，以及与 Yamaha 共同开发的 Dynamic Sound Yamaha Ultimate 音响。

板垣邦俊表示，新帕杰罗并非只在名称与外观上延续历史，而是希望从每一项操作与驾驶感受中，让车主真正感受到帕杰罗的本质。随着 10 月 1 日预订正式展开，新车售价与完整等级编成也将成为接下来日本市场关注焦点。