为啥第四代博越L上市后，合资燃油SUV集体傻眼了？

举个例子假如像你们班有一位同学，本来学习就比你好，关键是一直以来人家还比你更努力，那这个时候你应该怎么办？而目前国内的燃油SUV市场，合资燃油车们就面临着这样一个问题。查了一下今年前8个月国内燃油SUV的销量数据，销量最好的车型是吉利的博越L，累计销量13.8万辆。第2名也是中国品牌车型吉利星越L，累计销量10.8万辆。第3名才是合资车型大众途观L，销量为10.5万辆。

除了上述三款车型之外，其他的燃油SUV今年前8个月销量都在10万辆以下。看到这你明白了为什么文章开头，我会打那样一个比喻了吧。其实说起来，博越L的市场表现远不止成为今年前8个月国内燃油SUV的销冠，自上市至今博越家族全球累计销量已经达到了245万辆。这样的挑战成绩，对于一台国产燃油SUV来讲无疑是非常抢眼的。

就在9月24日，全新第四代博越L也正式上市，也就是新款的博越L。新车共推出了包含燃油版和油电混动版车型在内的9款车型，售价区间9.99~13.69万元，上市限时价低至9.29~12.99万元，相当于是全系车型降了7000元。

再回到文章开头那个话题，已经是燃油SUV销冠的博越L，这次在产品力上就做了哪些升级？如果单从外观设计上来看的话，全新博越L跟现款车型相比变化并不大，车身尺寸基本上也保持一致，最主要升级体现在智能配置和动力方面。以起售价9.99万元的入门版车型为例，不仅升级了全液晶仪表盘，同时车机系统也增加了HUAWEI HiCar和Carlink手机互联功能。

皮质方向盘质感更好，天窗也增加了电动遮阳帘。在中高配车型上还增加了对于苹果用户来说非常友好的CarPlay功能，主驾座椅有四向调节的腰部支撑，副驾座椅还有腿托调节同时也有通风和按摩功能了，在舒适度表现上会更好。另外方向盘加热、前排隔音玻璃和后排隐私玻璃甚至是悬架软硬调节功能，全新博越L燃油版也都通通安排上了。

动力上虽然仍然搭载了1.5T和2.0T发动机，但1.5T发动机升级到了Pro版本，动力更强油耗也更低。

新增加的油电混动版车型在外观设计上跟燃油版车型也保持一致，比较明显的区别就是尾部有“i-HEV”字母标识，说明这是一台油电混动车型。在整体的配置方面，也跟燃油版车型看齐。在燃油经济性方面表现会更加的出色。

搭载了热效率47.26的混动专用发动机、11合1集成电驱以及P1+P3双电机，不仅百公里油耗低至4.67升满油满电综合续航可以超1200公里，而且相比丰田RAV4荣放这些同级别的日系油电混动SUV，油耗低动力也更强。日常行驶的话，80%工况和市区66km/h以下，都是可以使用纯电驱动的。之所以能够比日系混动更省油，主要原因是有星睿AI云动力2.0大模型的加持，可以实时感知路况并匹配相应的省油策略。

毫不夸张的说，吉利的这套油电混动技术远超日系油电混动堪称是目前全球最顶尖的油电混动技术。关于这一点，其实已经在星瑞、星越L和第5代帝豪身上得到了验证。因为上述三款车型，就率先搭载了吉利的i-HEV油电混动技术，市场反馈不错。

最后也是最重要的一个点，作为一台燃油车此次上市的全新博越L，居然搭载了千里浩瀚H5智能辅助驾驶系统。感知硬件是包含192线激光雷达在内的27颗感知硬件和高算力智驾芯片，能够让车辆实现高速和城区NOA和跨楼层记忆泊车功能。

全新博越L一台售价10万级的燃油SUV，居然能有如此出色的产品力表现，你说同级别的燃油合资SUV还拿什么竞争？

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