捷尼赛思GV90除了可升降超大屏，还有哪些大招？

捷尼赛思旗下首款大型旗舰纯电 SUV 车系 GV90 车系于 2026 年 8 月全球首演，新车以捷尼赛思 Neolun 概念车为设计基础，导入全新 eMP 平台架构、并配置 123.5 kWh 大容量电池、双马达四轮驱动以及多项座舱科技。

GV90 车身尺码达 5,285 mm 长、2,030 mm 宽，轴距则达 3,245 mm，提供三排座椅配置，并透过宽敞座舱与大量豪华配备，强化大型旗舰 SUV 的乘坐体验。捷尼赛思同时为 GV90 导入前座按摩座椅、第二排独立座椅以及多气室气压悬挂等配备，部分车型更可选择前排 180 度旋转座椅，让车辆停妥后能形成面对面的 Lounge 式座舱。

除了电动性能与豪华座舱之外，GV90 最具话题性的科技配备之一，便是首度导入的电动升降式 OLED 显示器。这套显示器平时隐藏于仪表板后方，车辆行驶时以 23.6 吋宽幅 OLED 荧幕整合车辆信息、导航与多媒体内容。当车辆停妥并切换至 P 档后，按下中控台上的荧幕延伸按键，荧幕便会向上升起 90 mm，形成完整的 24.6 吋显示区域。

虽然从 23.6 吋到 24.6 吋的对角线尺寸增加幅度并不算大，但由于原本部分显示区域隐藏在仪表板内，荧幕完全展开后的可视面积约增加 1.7 倍。完整显示区域尺寸为 584.1×219 mm，分辨率达 3,840 ×1,440，并可切换至 Media Home 界面，用于观看串流影音及其他娱乐内容。

相较于固定式车用荧幕，升降式 OLED 显示器最大的工程挑战，在于机构重量、震动、噪音与长期耐久性。捷尼赛思 表示，GV90 的荧幕升降机构采用无刷马达、齿轮齿条与导轨结构，并针对大型显示器增加的重量进行结构强化。工程团队将显示器直接固定在引擎室横梁上，以降低行驶过程中的振动影响；整套机构也经过超过 10 万次循环测试，并在不同温度环境下进行测试，运作噪音则控制在 40 dB 以下。

此外，这套荧幕并不能在车辆行驶时完全升起。除了避免驾驶受到影音内容干扰之外，也与前座乘客侧辅助气囊的作动空间有关。因此，如果车辆在荧幕完全展开的状态下开始移动，系统便会自动将荧幕收回。