李勃：越南重卡市场进入增长期 2026年中国品牌销量预计将达6万辆

第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2026年9月17日至9月20日在天津市滨海新区举办。

在9月20日“专题论坛七：东南亚汽车市场新机遇”中，东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理李勃发表题为“驭变拓新 破局致远—把握越南重卡市场变革下的时代机遇”的演讲，分享了越南商用车市场的发展趋势及中国品牌出海面临的机遇与挑战。

李勃表示，近年来越南商用车市场保持较快增长，2023年中国品牌中重卡销量约1万辆，2024年达到2万辆，2025年达到4万辆，预计2026年将达到6万辆。随着越南经济保持较快增长，以及城镇化、基础设施建设持续推进，未来5-10年商用车市场仍有较大发展空间。

从市场结构来看，越南牵引车占商用车市场约51%，工程车成为近年来增长较快的细分市场，载货车约占20%，铁路、高速公路、港口等基础设施建设提速，将进一步带动中长途运输、工程运输及港口物流等重卡需求，同时，城镇化率提升和消费升级，也将推动快递运输、城市配送等市场增长。

在市场竞争加剧的背景下，李勃认为，越南商用车未来将呈现高端化、智能化和电动化趋势，由于当地物流行业面临司机短缺，舒适性、燃油经济性、长保养周期以及AMT自动变速等产品能力将受到更多关注，车联网、L2级辅助驾驶等智能化技术也有望帮助物流企业降低运营成本。与此同时，越南柴油能源依赖进口，电动车在使用成本方面具备一定优势，商用车电动化同样存在发展空间。

面对市场变化，中国品牌出海也需要从单纯产品出口向体系化本地运营转变，李勃提出“产品为基、属地为本、技术前瞻、产业协同”的发展思路，强调产品开发需要适应当地法规、道路及使用场景，同时推进本地制造、服务及配件体系建设，并通过供应链协同提升海外市场竞争力。

李勃表示，随着中国品牌加速出海，海外市场竞争正在从单一产品竞争转向技术、服务、供应链和本地化能力的综合竞争，未来，中国车企需要进一步加强产业链协同，共同提升中国品牌在海外市场的产品、技术和品牌影响力。

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