28.99万买神行者，30万入纵横G700，又一波高端方盒子来了

作者：全周

方盒子车型可以说是车企冲击高端的利器，最近上市的一波方盒子车型，售价都来到了30万这个级别，下面就让我们看看这几台高端方盒子吧！

奇瑞捷豹路虎神行者8

厂商指导价：30.99-39.99万元

上市权益价：28.99-37.99万元

车身轴距：3040mm

动力总成：1.5T增程器(115kW) + 610kW双电机 + 60.33kWh三元锂

纯电续航：310km(CLTC)

亏电百公里油耗：8.18L(WLTC)

这几年中国厂商造了不少“致敬”路虎卫士、揽胜的新能源车，现在路虎自己和奇瑞合资造的正版新能源路虎也来了！

奇瑞捷豹路虎在前段时间上市了FREELANDER神行者8，这台车是JLR（捷豹路虎）英国盖顿全球设计中心设计，基于奇瑞技术平台开发而来。

别着急骂这台车“血统不纯”，除了FREELANDER神行者基于奇瑞技术平台复活，英国车企英力士也在去年与奇瑞展开谈判，打算使用奇瑞技术平台开发新车。

英力士就是那个生产“掷弹兵”，也就是第一代路虎卫士复刻版的制造商，说不定未来我们真能看到披着正版初代卫士外壳，却使用奇瑞平台的新能源“卫士”。

回到FREELANDER神行者8上来，这台车全系只有1.5T增程器+610kW双电机这一套动力，分为Pro、Max、Max+三个配置，其中Pro版权益价28.99万元、Max版32.99万元、Max+版36.99万元。

很多人觉得这台车没挂路虎标，瞧不上这台车，但揽胜极光L停产前，还没这台车贵呢！

虽然是承载式车身的增程车，但FREELANDER神行者8并没有放弃越野性能，Max版标配了前后桥差速锁，都不需要你去选装前桥差速锁。

在智能化上，这台车是全系标配华为乾崑ADS 5增强版，Max+版还升级到了896线激光雷达。不过座舱搭载的是神行 OS，没用鸿蒙座舱，座舱系统奇瑞自己还是搞得定的。

最后再说说外观，FREELANDER神行者8继承了路虎神行者的倾斜三角窗设计，但在经典设计之外，这台车给人的感觉实在是太像大号玩具车了，像iCAR那个价位这种外观设计还是能让人接受的，但到30万价位就难说了。

另外，有不少人拿这台车和方程豹钛7放在一起，这其实是两个取向的车，FREELANDER神行者8的尺寸更大，同时还有前后差速锁，并不是一台“硬要越野”的车。

北京越野钛钽700

厂商指导价：27.98-37.98万元

上市焕新价：24.98-34.98万元

车身轴距：2820mm

动力总成1：1.5T增程器(138kW) + 391kW双电机 + 41.7kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T增程器(138kW) + 391kW双电机 + 49.4kWh三元锂

纯电续航：185 / 220km(CLTC)

亏电百公里油耗：8.4 / 8.4L(WLTC)

北京越野在前段时间上市了钛钽700，上市焕新价为24.98-37.98万元，要注意“钛钽”，而不是“泰坦”。

其实这台车就是BJ60增程版换了个名字，轴距、钣金、增程器，再到悬架，这两台车都一模一样。

当然，换言之这是一台带大梁的硬派越野SUV，全系标配总功率为391kW的双电机四驱，并且全系标配后差速锁，中配及以上还加上了前桥差速锁。甚至在顶配上，这台车还配备卫星通信和车载制氧机。

虽然底子是硬派越野车，但北京越野还是给这台车装上了彩电冰箱大沙发，不过受制于平台，空气悬架就没有了。

智驾方面，钛钽700也用上了华为乾崑ADS 5，并且中配车型还升级了896线激光雷达。只从智驾看的话，现在的方盒子就两种：带华为乾崑智驾的、不带华为乾崑智驾的！

奇瑞纵横G700 2027款

厂商指导价：32.99-44.29万元

限时权益价：30.49-42.29万元

车身轴距：2870mm

动力总成1：2.0T(211Ps 340N·m) + 2挡DHT + 510kW双电机 + 34.13kWh磷酸铁锂

动力总成2：2.0T(211Ps 340N·m) + 2挡DHT + 510kW双电机 + 59.45kWh三元锂

纯电续航：150 / 260km(CLTC)

亏电百公里油耗：7.95 / 7.79 / 7.89L(WLTC)

纵横是捷途在去年初发布的豪华越野品牌，首款车型纵横G700在去年底上市，最近又推出了2027款。

售价上，依旧是32.99万元起售，依旧有一个2.5万元的限时优惠。

2027款主要做了四点改变，一是精简配置，现在只有探野、纵野、智境乾崑版三个配置，并且只有顶配智境乾崑版提供六座（加3.1万元，还增加了空气悬架）。

二是顶配智境乾崑版提供34.13kWh磷酸铁锂、59.45kWh三元锂两种规格的电池。

三是外观变得更简洁，车头的牛栏造型装饰被取消，看着更像电车了，对于纵横G700的定位来说，现在外观很难说有多好。

毕竟这可是一辆带大梁的“硬派越野”，还全系标配前、后桥差速锁，却整了个“硬要越野”的外观。

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