硬派越野的外观，硬要越野的价格，冰箱大沙发拉满，难怪月销过2万

没有人不喜欢“想去哪儿就去哪儿”的硬派越野车，但硬派越野车日常的舒适性不说没有，也可以说是聊胜于无。另一方面，就算你有铁腚，但硬派越野车他也不便宜！

所以说还得是下面这些车，只要“硬要越野”的价格，但又“硬派越野”的外观，冰箱大沙发还全部拉满。

方程豹钛7

厂商指导价：18.98-23.98万元

车身轴距：2920mm

动力总成1：1.5T(156Ps 225N·m) + E-CVT + 200kW前电机 + 35.6kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T(156Ps 225N·m) + E-CVT + 200kW前电机 + 50kWh磷酸铁锂

动力总成3：1.5T(156Ps 225N·m) + E-CVT + 360kW双电机 + 50kWh磷酸铁锂

动力总成4：300kW后电机 + 92kWh磷酸铁锂

动力总成5：300kW后电机 + 105.7kWh磷酸铁锂

动力总成6：515kW双电机 + 105.7kWh磷酸铁锂

纯电续航：200 / 315 / 300 / 675 / 755 / 675km(CLTC)

亏电百公里油耗：5.95 / 5.98 / 6.3 / - / - / -L(WLTC)

方程豹钛7已经连续两个月（7-8月）销量超过2万辆，同时也是连续两个月拿下SUV销量季军，从销量上来说，这是最成功的方盒子SUV之一（甚至可以说没有之一）。

最近也上市了几台不带大梁的插混方盒子，不过基本上可以判断卖不过钛7，原因也很简单，那几台车还是想着要有点越野能力，给安排上了前后桥差速锁，但方程豹钛7就不同了，全系没有差速锁可选，主打一个纯家用，但这恰好就是消费者要的。

包括动力部分，发动机也只是一台156马力的1.5T，而没有像豹5那样搭载194马力的1.5T发动机，但亏电油耗因此低到了5.95L/100km（WLTC工况），越野的本事确实没有，但省油的本事很大！

反倒是在舒适性上全面拉满，这台车是全系带前排座椅加热、通风、按摩功能（入门配置不带按摩），标配后排座椅加热、通风功能。

包括别的车上要花3,000块选装的车载冰箱，这台车也是全系标配。不过比较遗憾的是，这台车的轴距只有2920mm，所以就没有后排吸顶娱乐屏了。

这里也建议大家，选装后排娱乐屏一定要坐后排试试，有些车因为空间不够，看后排娱乐屏其实并不舒服。

iCAR V27

厂商指导价：16.98-19.68万元

车身轴距：2910mm

动力总成1：1.5T增程器(115kW) + 180kW后电机 + 34.3kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T增程器(115kW) + 335kW双电机 + 34.3kWh磷酸铁锂

动力总成3：1.5T增程器(115kW) + 335kW双电机 + 51.2kWh磷酸铁锂

纯电续航：210 / 200 / 300km(CLTC)

亏电百公里油耗：7 / 7.2 / 7.4L(WLTC)

iCAR其实更早就看穿了消费者的真实心理，这个品牌造了一堆具有科技感的复古方盒子SUV，但别说大梁了，连带差速锁的都没有。

最近，iCAR上市的长续航版V27，售价、尺寸都和方程豹钛7差不多。

售价上，最近上市的300km长续航版，两个配置指导价分别18.98万元和20.38万元。

而在尺寸上，iCAR V27轴距2910mm，车长5055mm，基本上是和钛7差不多大。

在动力部分，这台车直接放弃了发动机与车轮直驱，搭载了一套1.5T增程动力。

不过iCAR还是没有彻底变咸鱼，V27除入门配置外，全系搭载了335kW功率的双电机四驱。

除此之外，这台车还搭载了MRC磁流变悬架，还是不够“买菜”。

大沙发方面，iCAR V27就只有顶配带座椅按摩了，后排座椅也只有加热功能，全系都不带车载冰箱。你说要是减掉一组电机，去掉MRC磁流变悬架，这座椅按摩、冰箱的成本不就扣出来了吗？

当然，从性价比的角度来说，这台车300km续航的顶配售价才20.38万元，比钛7的300km四驱Ultra版便宜了2.2万。

并且iCAR V27的外观设计是真的顶，高高的黑色塑料保险杠，加上横向进气格栅和圆形大灯，复古又有科技感。

当然，这套外观设计的问题是不显大，而大部分消费者，还是喜欢钛7这样看着显大的SUV。

捷途旅行者7 CD-M

厂商预售价：15.99-17.99万元

车身轴距：2910mm

动力总成1：1.5T(156Ps 260N·m) + 1档DHT + 260kW后电机 + 26.61kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5T(156Ps 260N·m) + 1档DHT + 260kW后电机 + 45.12kWh磷酸铁锂

纯电续航：140 / 251km(CLTC)

亏电百公里油耗：5.89 / 5.92L(WLTC)

过去的几年里，捷途凭借着旅行者等赛博风方盒子车型，一跃成了中高端品牌。

现在旅行者直接变成了一个车系，最近捷途就开启了旅行者7 CD-M的预售，三个配置预售价分别为15.99万元、16.99万元、17.99万元。这台车就非常符合我们说的“硬派越野的外观，硬要越野的售价”。

首先是这台车的燃油版本，其实是带中央差速器锁止和后桥差速锁的，但插混版，也就是CD-M版通通删掉，就只保留260kW前置电机前驱，连后驱都不要了。

发动机也从2.0T换成了156马力的1.5T，什么3挡DHT更是想都不要想，直接1挡DHT，动力不重要，省油才是关键。这台车的亏电油耗才5.89L/100km（WLTC工况），这才是消费者真正想要的，真要越野的消费者，自己会去买燃油版的。

但不能少的是舒适性配置，这台车就配备了前排座椅加热、通风、按摩功能，车载冰箱也能选装。

当然，这台车的问题是预售价实在是太贵了，预售价15.99万元的入门配置没有侧气囊、没有L2级辅助驾驶。希望这个预售价只是个烟雾弹吧，不然这个价格还不如去买广汽传祺越7，还能白得一套越野功能。