宝马iX4全球首发，网友：这车有没有机会国产

继宝马iX3 日前才正式上市，宝马原厂部分则在 10 月 8 日追加其纯电轿跑SUV兄弟车型–代号 NA7 的 iX4 车系，首度推出的 iX4 同样维持 800V Neue Klasse 纯电平台、但并不会再有采用 CLAR 平台的燃油 X4 同步贩售。新车首波公布包含 40 xDrive、50 xDrive、M60 xDrive 共计 3 款双马达四驱动力，全车系标配 M Sport 外观套件，50 车型 WLTP 续航高达 828 公里、比起同样动力的 iX3 更高，首见的 612 匹 M60 xDrive 也在此波同步搭载在 iX3 与 iX4 上、静止加速破百仅需 3.9 秒。新车预计将于 2027 年 3 月陆续在全球上市。

2014 年首度推出的 X4 车系，可说是以宝马第 3 代 X3 车系为基础、所衍生出的 SAC，独特的外观配置在推出后亦受到不少消费者的青睐；第 2 代车系则在 2018 年推出，并接续在 2021 年 6 月推出了小改款车型，不过后续原厂已在 2025 年先行停产燃油 X4。与 NA5 iX3 同样会采 800V Neue Klasse 纯电平台的兄弟车 iX4，其原厂代号为 NA7，如今新车以正式亮相，并且同样会在与 iX3 相同的宝马匈牙利德 Debrecen 布勒森工厂投产。

车身尺码部分，iX4 长宽高为 4,782x1,895x1,595mm、轴距为 2,897mm，对比起 iX3 的 4,782x1,895x1,595mm，最主要是车高降低了 40mm，其余在车长、车宽、轴距部分则维持相同。风阻系数方面，iX4 来到了 0.23、比起 iX3 的 0.24 再降低一些，让 iX4 可以塑造比起 iX3 更好的能耗与续航表现。

iX4 同样在车头采用垂直细长的双肾型格栅设计，主要向经典宝马1500 致敬，结合锐利的四眼式垂直昼行灯条，让车头有着光影饰条映衬。前机盖有着利落摺线向中央延伸、塑造类似山谷的试掘，并且配置更为简约的全新宝马厂徽。饰光双肾型水箱护罩中整合 360 度环景镜头，与双肾连接的贯穿黑色饰板、还有双肾中央的立体切面更整合 3D 光条，带来层层堆栈视觉效果。而值得注意的是，不论是 iX4 M60 xDrive、或是此次首度新增的 iX3 M60 xDrive，都采用向 M5 CS 等车致敬的黄色垂直昼行灯条，搭配不同的 M 字样饰光水箱护罩，展现独树一帜的性能识别。

而为与其轿跑SUV身形相互呼应，iX4 车系不同于 iX3 还有提供标准套件车型、iX4 改为直接标配 M Sport 运动化外观套件，因此车头处有着锐利且与 M5 等车型类似的中央垂直气栅造型，进一步强化车身轮廓的运动气息与现代感。车侧方面 iX4 自 A 柱的曲线就比 iX4 倾斜，后续 B 柱与 C 柱则一路下切带来轿跑SUV身形，流畅且富有张力的设计语汇一路延伸至车侧，一体式轮弧设计带来力量感，并且也同样搭载智慧平整化车门把手。

不同于 iX3 较为方正的后车门，iX4 将后车门的玻璃面积缩小、并透过下坠的线条塑造动感跑格，甚至在 C 柱处还多出三角侧窗，展现对于品牌 Hofmeister Kink 摺角的全新诠释。车尾也同样是 iX4 造型上的主要差异处，藉由后档的向下延伸，搭配整合第三刹车灯的尾翼，带来修长却具层次感的造型，而性能旗舰 M60 车型更搭载 M 跑车化尾翼与黑色分流器。尾灯分面 iX4 同样搭载两侧全新的横置 LED 尾灯，不仅藉由灯条轮廓向宝马长年的 L 型尾灯致敬，并透过由粗渐细的斜向光条设计，在点亮瞬间展现富有层次的光影效。

在 iX4 的座舱当中，同样导入横跨 A 柱的BMW Panoramic Vision 全视域显示系统，以先进投影技术将关键信息投射于挡风玻璃下缘；还可搭载BMW 3D 抬头显示器，可结合立体导航信息，让驾驶无须移动视线。宝马iDrive 全景控制系统除了BMW Panoramic Vision 全视域显示、也结合中央配置 17.9 吋宝马悬浮中控荧幕，17.9 吋中控以多边形轮廓诠释 Neue Klasse 前卫设计语汇，并有着 17.5 度向驾驶倾斜的设定，系统内也配置最新BMW Operating System X 作业系统。

而在双车系 M60 xDrive 车型部分，其除搭载四辐造型的专属 M 跑车方向盘，更在上方有着 12 点钟红色标记，甚至方向盘后方更多出模拟换档拨片。在 M 专属应用程序中，更可结合多项实时的车辆电能输出与动力信息。iX4 与 iX3 M60 xDrive 更搭载专属 Powermeter 功率表，可将马力输出等信息呈现在仪表下方全视域显示系统。ㄧ般动力车型标配 205 瓦 7 支喇叭音响，另可选配 M60 车型标配的 430 瓦 harman/kardon 音响。

座椅方面，iX4 与 iX3 M60 xDrive 标配可 10 向电动调整的 M 跑车化座椅。后排除上方可搭载全景玻璃车顶外，座椅同样提供 4/2/4 分离倾倒，后厢未倾倒前容积为 490 公升、相较于 iX3 的 520 公升减少了 30 公升，后排倾倒后则可扩充至 1,600 公升、比起 iX3 的 1,750 公升减少 150 公升。前行李箱容积则维持为 58 公升。

动力系统部分，采用 800V Neue Klasse 高压架构与第 6 代BMW eDrive 智慧电能驱动科技，搭配新世代圆柱形锂电池技术，实现能量密度提升 20%、充电速度提升 30%的显著进化。40 xDrive 车型配置总容量 86.9kWh、可用容量 82.6kWh 电池组，搭载前后双马达四驱下，最大马力为 374 匹、最大扭矩为 520牛.米，静止加速破百为 5.6 秒，WLTP 续航为 638 公里。DC 充电功率 300kW，可于 21 分钟完成 10~80%快充。

50 xDrive 车型则搭载总容量 113.4kWh、可用容量 108.7kWh 电池组，双马达四驱可输出 469 匹/645牛.米、零百加速 4.9 秒、WLTP 续航来到 828 公里、DC 最高充电功率 400kW。至于首次登场的 iX3 与 iX4 M60 xDrive，在前述电池与充电电系方面相同，但双马达四驱的最大马力提高到 612 匹、875牛.米，静止加速破百来到仅 3.9 秒，最高极速 240 公里，其中 iX3 M60 xDrive 续航为 754 公里、iX4 M60 xDrive 续航为 777 公里，双车型标配 M 可变主动式悬挂 (Adaptive Suspension)，可带来更佳的底盘动态表现。