阿斯顿·马丁全新DBX GT正式发布 搭载4.0 V8发动机/3.3秒破百

易车讯 日前，阿斯顿·马丁正式推出全新DBX GT。DBX GT进一步丰富DBX车系产品选择，在延续非凡性能的同时，将奢华、舒适与驾乘质感提升至全新高度。其核心搭载源自DBX S专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，0至100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速可达310公里/小时。

DBX GT通过全面焕新车型外观细节，进一步凸显这款备受赞誉的阿斯顿·马丁SUV的卓然身姿与车身比例。相较于DBX S以鲜明细节彰显运动锋芒，DBX GT则通过奢华细节、高品质材质及精致饰面，传达静奢格调与优雅气韵。DBX GT外观的标志性设计细节之一，是全新设计的双叶片式格栅。分体式金属格栅叶片提供亮色或暗色饰面选择，并延伸至两侧独立进气口，将日间行车灯整体融入其中，在拓展车头横向视觉效果的同时，借由前保险杠下部更具体量感的设计，令前脸愈显从容气度。

车身侧面，DBX GT配备双段式金属侧裙饰条，其设计灵感源自传统制表工艺，通过抛光与缎面两种不同饰面处理形成精致对比，赋予这一阿斯顿·马丁标志性设计元素全新表达，进一步凸显DBX富有雕塑感的车身细节。

为延续整车一以贯之的优雅气质，DBX GT的前保险杠下部、门槛及后扩散器均标配车身同色涂装。新车还引入全新22英寸锻造轮毂，采用缎面钛金属钻石切削饰面。该轮毂与标配的全季节轮胎为全新组合，旨在最大程度提升行驶舒适性并降低路噪，更好优化日常出行体验。偏好更具张力的视觉效果及更鲜明性能取向的客户，亦可选装23英寸轮毂与轮胎组合。

为DBX GT外观焕新设计收束点睛之笔的，是全新四出排气尾管。四枚尾管以两两并列、横向排布的形式，强调下部车身的横向宽度，塑造更显威严的车尾姿态。尾管外圈采用亮面抛光处理，搭配内圈的缎面阳极氧化饰面，颇具雕塑感，与下部车身及后扩散器相得益彰，亦彰显DBX GT与DBX S同享“全球动力最强纯内燃机超豪华SUV”之名。

DBX GT采用全新座椅形制，并融入专属定制刺绣细节，呈现更为精湛的工艺质感与舒适的座舱体验。前后排座椅均经过重新设计，通过优化座椅填充、重塑侧翼支撑、精心雕琢更贴合人体的座椅曲线，进而平衡动态支撑与日常实用性。为提升座椅的柔软舒适度，坐垫结构新增10毫米厚记忆海绵层，同时侧翼造型的雕塑化调整进一步增强横向支撑与乘坐舒适性。

DBX GT还引入全新后排座椅布局，在保留五座布局灵活性的同时，优化后排空间设计与乘坐舒适性。后排两个独立塑型座椅延续前排座椅的设计语言，延展式头枕与座椅侧翼为后排乘客提供更充分的横向支撑，大幅提升舒适度，让长途乘坐更加惬意。标配全景玻璃车顶将自然光引入座舱，令后排氛围更显开阔怡然。

DBX GT的内饰诠释出触手可及的质感，融汇甄选材质、细节处理与精湛工艺，共同营造奢华座舱环境。采用阳极氧化工艺处理的金属驾驶模式旋钮及辅助控制开关，皆呈现珠宝般精致的饰面质感。DBX GT提供专属单色、双色及三色内饰配色方案，辅以细腻繁复的绗缝与打孔设计，以及DBX GT专属的繁复纹样刺绣。

半苯胺真皮与深绒脚垫进一步丰盈DBX GT的超豪华配置水准。每张前排座椅均需耗用691米缝线、完成3,297个精细打孔，并投入逾四个半小时精工匠造。新车通过对车身结构进行针对性调整，并进一步提升座舱密封性，有效减少路噪、风噪及交通噪声传入车内。此外，通过在车门饰板、前后轮拱区域及行李厢内精准布置吸音材料，并采用后侧窗隔音夹层玻璃，进一步减少车外噪音。

动力方面，新车搭载源自DBX S专属调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，通过与中置引擎超级跑车Valhalla共享涡轮增压技术，实现727马力最大输出功率。900牛·米峰值扭矩令充沛动力随需而至，无论日常驾驶，还是面对更具挑战的驾驶道路，均能从容应对。与DBX S相同，DBX GT的0至100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速可达310公里/小时。

DBX GT沿用DBX S的碳陶瓷制动系统，前轮制动盘直径达420毫米，后轮为390毫米，带来与强劲动力相匹配的制动性能。DBX GT同样采用DBX S的更快转向比设定，显著提升车辆敏捷性，在需要时带来更运动的驾驶感受与更敏锐的转向响应。在城市行驶时，其转弯直径仍仅为12.0米。DBX GT针对悬架系统进行一系列专属升级，包括重新标定减震器并引入独特的减震器阀系，在提升复杂路况下驾乘舒适性的同时，确保动态驾驶时出色的车身控制表现。