尊界V800踏板断裂事件追踪色

网通社快报 10月8日上午，一段针对3台全新尊界V800的100km/h至0紧急制动测试视频在网络传播。视频显示，这3台车辆在连续重刹过程中，制动踏板支架分别在第2次至第4次全力制动时发生物理断裂，其中一台行驶里程仅3公里的新车在第2次重刹后脚刹完全失效。同场参与测试的多款对比车型在踏板力均值超过1600牛的条件下完成6次全力制动，踏板及支架均未出现损坏。

拆解画面显示，尊界V800与一款标为“智某”的对比车型踏板均由金属踏板臂和工程塑料支架组成，支架材料均标注为PP-GF40，即40%玻璃纤维增强聚丙烯。两款踏板的零部件编号高度相似，“智某”车型编号为TQR48-501000-01，尊界V800为TH01-501000-02，均包含“501000”字段。测试人员指出，两款踏板质检标签上的检验员为同一人。对于网络争议较大的踏板力读数，测试方于10月8日晚间回应称，视频中出现的4589N系高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同产生的显示残影，实际峰值为1612N。

顺着上述线索，二手交易平台上在售的智界S7制动踏板总成产品标签明确标注供应商为上海凯众材料科技股份有限公司（603037.SH）。该标签显示零件名称为制动踏板总成，车型为EH3（智界S7项目代号），零件号或版本号为204003106AA。商家介绍该配件分为拆车件和全新件两种，售价分别为180元和260元。凯众股份曾于2023年10月13日在上证e互动平台回复投资者称，在奇瑞智界车型上供应减震产品和踏板产品。

10月9日上午，凯众股份接线工作人员表示，相关供货车型信息受保密协议限制，无法直接回复。该工作人员透露，江淮汽车确实是公司客户，但整体体量非常小，因此很少提及。至于具体供应哪些车型，公司称无法透露，并表示正在密切关注事件走向，若后续相关事项需要进行公开披露，将选择用公告形式发布。10月9日早盘，凯众股份以10.64元开盘，盘中最低下探至9.92元，一度跌超7%，最终收跌5.98%，当前市值26.84亿元。此前10月8日，凯众股份股价收报10.71元，上涨3.38%，成交额1.65亿元。

尊界V800于8月正式上市，主打高端商务市场，售价区间为76.6万至101.6万元。尊界品牌由华为提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统及整车数字化架构，江淮汽车承担整车研发、底盘调校与生产制造工作。10月8日晚间，尊界汽车发布情况说明称，其制动系统按照高于国家标准GB 21670-2025和GB 7258-2026、高于行业标准QC/T 788-2018的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。尊界汽车表示将进一步优化该部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，并对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。江淮汽车方面人士同日回应称，公司正在调查中并多方做测试，有结果后会有官方说明。

凯众股份成立时间超过25年，核心产品包括汽车悬架系统减震元件、轻量化踏板总成及高性能聚氨酯承载轮。其轻量化踏板总成涵盖制动、离合和电子油门三种踏板，具备单体式和集成式两种总成方式，直接向整车企业一级供货。2026年中报显示，上半年度公司主营收入3.87亿元，同比上升10.87%；归母净利润3059.44万元，同比下降19.04%。财报列出的踏板业务主要客户包含上汽大众、蔚来汽车、理想汽车、奇瑞汽车等，并在整体客户关系中将江淮汽车列入已建立战略合作关系的国内整车企业名单。

（图/文 网通社 言隐）