战略大转型！保时捷明确回归燃油车

新能源赛道竞争白热化，面对中国车企的强势冲击，保时捷难以依靠纯电车型构建差异化竞争力，因此选择回归深耕数十年的燃油跑车根基。品牌推出调整方案，最高裁员 30% 精简组织，同时加码中大型跑车产品投放，明确重押燃油业务，以此改善盈利水平。

保时捷官方称，未来发展坚持 “质大于量”。依托精简、敏捷、高效的组织架构与业务流程，公司计划大幅压低盈亏平衡点，实现年销量不足 20 万辆即可达成盈亏平衡。

产品端，保时捷拟削减约 20% 的车型衍生版本，减少产品谱系复杂度，预计中期内各衍生车型平均销量提升 30%；产品布局将向利润更高的 D 级、E 级市场倾斜，目标让 D/E 级车型占整体产品矩阵比重达到 45%。

技术层面，保时捷将研发全新中置发动机超跑平台，打造定位高于 911 的旗舰车系。产品时间表显示，纯电版 718 Boxster 与 Cayman 预计在 2028 年迎来首个完整量产销售年；品牌还将推出搭载内燃机与插混系统的 B 级全新 SUV，和纯电 Macan 同步销售，后续还将持续推出多款高利润细分车型。

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