9.99万买韩国兰博，4.9米车长，标配宁德时代电池，合资的价格战来了？

一说打价格战，好像是自主品牌的专属，但这几年合资品牌降得也不少，甚至合资品牌推出的新能源车，也“卷”的程度一点也不比自主低。下面就让我们来看几台合资新车，卷到让人怀疑合资是不是也要打价格战了？

北京现代艾尼氪V

厂商指导价：10.99-13.99万元

限时权益价：9.99-13.99万元

车身轴距：2900mm

动力总成1：140kW前电机 + 53.48kWh磷酸铁锂

动力总成2：168kW前电机 + 66.85kWh磷酸铁锂

续航里程：540 / 650km(CLTC)

北京现代在前段时间上市了首款纯电轿车艾尼氪V，这台车关注最大的肯定是外观设计，使用了前机盖与挡风玻璃在同一条直线上的设计，这也是兰博基尼的标志性设计语言，因此这台车也被称为“韩国小兰博”。

不过在设计语言之外，这台车本身也很有竞争力。首先是价格，限时权益价9.99-13.99万元。

就算放在自主品牌里，这也是最便宜的，带无框车门的，2.9米轴距、车长4.9米的纯电轿车之一。满足这些条件，还只卖9.99万的，就只能想到一汽奔腾悦意08了。

在很多人担心的三电方面，艾尼氪V的电机来自海浩动力，也就是ARCFOX极狐在用的电机。电池则是全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，分为53.48kWh和66.85kWh两个版本，CLTC工况下续航里程分别为540km和650km。

智能化上这台车也跟上了脚步，全系搭载高通骁龙8295芯片，搭载火山引擎（豆包）+百度文心一言两套大模型AI，地图也是直接给到高德和百度两种选择。合资做得好的一点就是不砍车机互联，艾尼氪V还支持CarPlay、Carlink、Hicar、ICCOA四种车机互联。

智驾方面，这台车是搭载了双目摄像头方案的Momenta智驾，支持高速路段智驾，城区路段支持10条150公里的城市记忆领航辅助。

不过比较奇怪的一点是，这台车方向盘加热只需要500块就能选装，ETC装置反而需要花1,000块，这真不是弄反了吗？

上汽-大众ID.ERA 5S

厂商指导价：11.99-14.99万元

限时权益价：8.99-11.99万元

车身轴距：2766mm

动力总成：1.5L(109Ps 126N·m) + 1挡DHT + 130kW前电机 + 19.1kWh磷酸铁锂

纯电续航：160km(CLTC)

亏电百公里油耗：4.19L(WLTC)

上汽-大众在8月底上市了ID.ERA 5S，限时权益价只要8.99-11.99万元。一直以来，我们都说，除了小米和特斯拉，大部分厂商的限时权益价根本就不是“限时”。这不，上汽-大众在9月30日又宣布，限时权益价延续至10月31日。

说回ID.ERA 5S这台车，这是一台轴距2766mm，车长4836mm的插电混动车，搭载109马力的1.5L发动机，带1挡DHT混动专用变速箱，纯电续航达到了160km，亏电状态下的百公里油耗仅需4.19L。

在智能化上，这台车搭载了双目摄像头方案的智驾，支持高速路段和城市路段智驾。当然，只有限时权益价11.49万元的次顶配和11.99万元的顶配才带智驾。

不过合资做得好的一点就是入门版本不减安全配置，这台车全系标配6安全气囊，中高配还有前排中间气囊。再就是采用镀锌钢板，并使用了空腔注蜡技术，理论上防锈性能也更好。

另外，在舒适配置上，这台车前排能给到加热、通风、按摩功能，甚至后排座椅都带加热，这让中低配的帕萨特车主情何以堪？

东风日产N6

厂商指导价：10.39-12.99万元

限时权益价：9.89-12.19万元

车身轴距：2815mm

动力总成1：1.5L(102Ps 126N·m) + 1挡DHT + 155kW前电机 + 21.1kWh磷酸铁锂

动力总成2：1.5L(102Ps 126N·m) + 1挡DHT + 155kW前电机 + 20.3kWh磷酸铁锂

纯电续航：180 / 170km(CLTC)

亏电百公里油耗：4.32 / 4.39 / 4.40L(WLTC)

最后再来看看东风日产N6，这是一台中型插电混动轿车，轴距达到了2815mm，只比天籁短了10mm，不过车长只有4831mm，比天籁短了89mm，还是不能以下克上。

售价上，这台车也是有限时权益价，起售价9.89万元。放在以前，你敢想，不到10万块买轴距超2.8米的合资轿车？

不过这台车非常坏规矩的一点是，9.89万的入门版本（Pro青春版）只有主副驾和前排侧气囊，没有安全气帘，一定要加6,000块上到次低配（Pro版），这个入门配置就是拉低售价用的，毫无性价比。

动力部分，日产N6是在上半年上市了2026款车型，电池略微增加了0.8kWh，纯电续航为180km（顶配为170km）。

插电混动系统的结构上，和ID.ERA 5S一样是1.5L自吸发动机+1挡DHT+155kW前电机的组合，亏电状态下的百公里油耗为4.32L。

舒适性方面自然是日产的强项，这台车主驾驶座椅甚至带主动的侧翼支撑。要知道，当年小米SU7把这项配置带到20多万价位就足以让人震撼，没想到现在10万块车都有了。

另外，日产N6也是三台车里，唯一带车载冰箱的，并且选装价格只要2000块（其他车型一般需要3,000块选装）。

至于智驾，日产N6是搭载了双目摄像头方案的Momenta智驾，支持高速和城区路段智驾。最主要的限时权益价11.19万元的Pro+版就能给到，是三台车里门槛最低的。

要知道，以智驾为卖点的小鹏MONA M03，起售价也要11.98万元。谁能想到，合资不仅有智驾了，甚至比自主还便宜！