三电机+四驱还能浮水，它不到20万起？

现在买越野车，尤其是方盒子越野车的人，可能根本就不打算去越野。

他们每天最难走的路，可能是小区门口的减速带，最考验通过性的地方，是商场地下停车场和马路牙子，一年跑不了几次非铺装路面，但就是喜欢高大威猛的方盒子造型。

听起来挺矛盾的吧？但这恰恰是现在新能源硬派方盒子SUV越来越受关注的原因。

说白了，消费者想要的是越野车的外观、气场，以及随时可以出发的能力，却不愿意为了这些东西，牺牲一台家用车应有的舒适性、智能化和使用成本。

刚刚上市的吉利银河战舰700，就是冲着这群人来的。

新车一口气推出6款车型，官方指导价18.98万—37.98万元，叠加相应限时补贴及换购权益后，限时焕新价16.98万—35.98万元。

从1.5T两驱到2.0T三电机四驱，既有面向城市家庭的版本，也有专门针对高强度越野的车型。这个价钱跨度是不是看着不小？但是其实仔细看你就能发现，吉利看起来是在造一台越野车，但真正想要卖给的，是那些有购买20万级SUV预算的普通家庭。

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越野车的脸，家用车的生活

第一眼看到银河战舰700，我觉得吉利至少在造型上，没有打算走温和路线。

方正的车头、粗壮的保险杠、外扩的轮眉，加上车尾的外挂备胎，整台车的视觉重心很高。前脸采用“东方醒狮”的设计，圆形灯组与横向格栅组合起来，倒是有几分传统硬派越野车的味道。

这种设计最大的好处就是不需要跟别人解释什么叫高级。开出去够显眼，停在一排城市SUV旁边，也有自己的辨识度，但它又不是那种小巧的越野玩具。

车长5085mm，宽1999mm，轴距2900mm，妥妥的中大型SUV身材。全系采用大五座布局，没有为了凑六七座，把第三排硬塞进去。

嗯，非常聪明的选择。

这个级别的家庭SUV，真正经常坐满六七个人的情况并不多。与其牺牲第二排和后备厢，不如把让五个人坐得舒服这件事做到极致。

银河战舰700的后排采用纯平地板，车门开启角度达到80度，后备厢常规容积1050L。放倒后排还能形成约1.8米的休息空间。

你看，这不就是一台披着越野车外壳的大五座家庭SUV？

到了车内，银河战舰700的思路又完全不同。15.4英寸2K中控屏搭配Flyme Auto 2智能座舱，保留了不少实体按键，中控区域甚至做了一套颇有机械感的飞机拉杆式换挡机构。

科技感跟上主流，舒适配置也要给到位。

包括18.5L双开冷暖冰箱、前排14点座椅按摩、23扬声器音响、后排小桌板，以及支持城市和高速领航辅助驾驶的千里浩瀚系统，你可以根据你自己的需求，选择配置版本甚至是选装。

其实这也反映出一个当下的造车趋势：过去硬派越野车优先服务驾驶者，现在车企开始想要顾及车里的每一个人。你可以喜欢去沙漠释放，但照顾家人，让他们舒服地陪你在路上，是你能安心去玩的前提。

千万不要以为银河战舰700只是空有造型的花架子，它最能打的，其实是极其出色的性能。新车基于GTA原生新能源越野架构打造，搭载雷神EM-T电混系统，提供1.5T两驱、1.5T三电机四驱，以及2.0T三电机四驱三种动力。先看最便宜的1.5T两驱版本，综合功率350kW，零百加速6.4秒，这放在某些车型上已经是高配的水准了，但再往上，你才发现这只是开胃菜。

19.98万元的1.5T驭峰版直接用上三电机四驱系统，综合功率690kW，折合最大马力938Ps，零百加速只需要4.2秒，要知道这可是一台车重超过2.5吨的方盒子SUV啊。除了加速猛，银河战舰700前P3电机，后轴两台独立P4电机的布局可以单独控制左右后轮的驱动力，如果一侧车轮压在泥地里，另一侧还有抓地力，系统可以更灵活地把动力交给有附着力的车轮，避免让打滑的车轮一直空转。

而顶配的2.0T三电机四驱顶峰版，更是做到带后桥机械差速锁，支持低速四驱，而且综合功率进一步提高到830kW，也就是最大马力1129Ps，零百加速来到了3.95秒，要说交叉轴、陡坡这类高强度越野场景，银河战舰700它都可以做到。

三电方面，银河战舰700全系采用47.14kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持峰值6C快充，官方公布10%至80%充电最快约10分钟，日常当纯电车开完全没问题，而且综合续航也非常给力，两驱版CLTC综合续航1770km，1.5T三电机四驱版1520km，2.0T高性能版1470km。

反常识的一点是，银河战舰700的悬架没有全系采用同一种方案。1.5T车型采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配CCD连续可变阻尼减振器，而更高规格的2.0T顶峰版升级为前后双叉臂结构，到了驭峰+版，更是增加了双腔闭式空气悬架。说白了，就是舒服玩家有舒服玩家的配置，硬核玩家有硬核玩家的配置。

聊到硬核，最顶配的陆地方舟版搭载专属的应急漂浮脱困系统，当车辆意外落水、涉水深度超过800mm，并满足系统启动条件时，可以进入应急漂浮模式。它不是简单地让车浮在水面上，而是通过声呐感知、双推进器等装备，辅助车辆在水中移动和调整方向。官方公布的水中最高脱困速度为7km/h，最长应急漂浮时间可达40分钟。

这百万级仰望U8的“水上漂”，吉利把它带到了30万级，实在是让人叹为观止。

放在这个价位，银河战舰700最直接的对手，是方程豹钛7、奇瑞iCAR V27、广汽传祺越7、豹5，以及坦克400等一众越野车型，但这几台车其实代表了不同的产品思路。比如说卖得最好的钛7，更注重家庭使用和舒适空间，轻越野格调。而像豹5、坦克类的方盒子SUV则是主打硬核越野。

银河战舰700却直接把所有的受众归到一台车上来，用16万-18万元级的两驱车型吸引普通家庭，用20万元上下的三电机四驱版本争取那些既要舒适又想玩越野的消费者，再靠2.0T高性能版本证明自己的技术实力。

我觉得银河战舰700的产品经理或者说是工程师们有点了不起，在产品思路上可以说满足了消费者们“既要又要”的心理，就好像我们小的时候喜欢吃的健达巧克力蛋——“一次满足你三个愿望”，吉利这回造出了个成年人的巧克力蛋，给我们一个机会去宴请曾经的自己。