【网通社快报】丰田在泰国推出“残价信贷”汽车金融方案

2026年8月，丰田汽车在泰国上线名为“残价信贷（zankure）”的汽车金融方案，全国几乎所有丰田经销商均可办理。这是丰田在东南亚最大汽车市场首次大规模落地该业务。该方案预先设定车辆在3至5年合约期末的预估残值，购车者仅需偿还车辆售价与预估残值之间的差额。以一份5年期合约、残值率30%、利率4%为例，月供相比标准贷款可减少约30%。合约到期后，购车者可选择归还车辆、置换新车或按约定残值买下该车。丰田的目标是到2030财年，将新车销售以外的价值链业务收入提升40%，达到3万亿日元（折合180亿美元），二手车销售与金融服务为核心板块。本田、三菱等日系车企也已在泰国、菲律宾等市场扩大汽车金融业务布局。毕马威咨询数据显示，2026年1-6月泰国乘用车销量同比增长15%，约35万辆；电动车占比达到31%，同比提升约14个百分点。日本贸易振兴机构数据显示，2026年中国车企在泰国车辆注册市场的份额达到26%，较2021年提升约20个百分点；含丰田在内的日系品牌合计份额下滑约21个百分点，降至64%。车型价格方面，比亚迪元PLUS（Atto3）电动SUV售价约67万泰铢（19,900美元），丰田YarisCross售价约82万泰铢。2025年，比亚迪在泰国销量排名第三，仅次于丰田和本田。研究机构GlobalData预测，到2038年，泰国新车年销量将增长约50%，达到95万辆。日系车企已调整泰国市场战略：铃木在2024年宣布停止泰国本土生产，并将整车工厂出售给福特；本田整合了两家整车厂；日产关停两座工厂中的一座，将产能集中至剩余工厂。