巴黎车展上的中国攻势，远不止展台面积那么简单

2026年巴黎车展上，20个中国品牌集中亮相。据路透社报道，这一参展数量创下历史纪录，达到2024年的两倍，约占全部参展车企的三分之一。

有观点认为德法车企已彻底沦为配角，这一判断虽有数据支撑，但仍需更细致地拆解。参展规模的扩大并不直接等同于市场渗透率的提升，真正值得关注的是中国车企在欧洲的定价策略、渠道布局、本地化生产进度，以及欧洲市场对此的真实反应。

产品定价呈明显分层特征

不少人对中国车企在欧洲的印象仍停留在低价竞争层面，实际情况已发生变化。

从已公布的售价来看，比亚迪Seal 6 DM-i在比利时起售价为29950欧元，小鹏G9L在法国市场售价74990欧元起，腾势Z9GT今年4月在巴黎歌剧院发布时，欧洲售价约11.5万欧元起。阿维塔T09概念版也在本届车展完成全球首秀，定位50万元级旗舰豪华SUV，计划年内正式上市。同一批中国品牌的产品价格带已覆盖3万至11万欧元以上区间，单纯用低价来概括并不准确。

值得注意的是，欧盟对中国产纯电动车加征了反补贴关税，而插混车型仅需缴纳10%的基础关税。受此影响，本届巴黎车展上中国品牌展出的插混和增程车型数量达到历届之最。比亚迪带来了ATTO 8及超级混动系列产品，吉利、奇瑞也将插混车型作为参展主力。

通过插混车型绕开关税壁垒，同时以智能化配置形成差异化竞争，构成了中国车企当前在欧洲市场的主要定价思路。

本地化生产布局加速落地

与两年前以品牌展示为主的参展策略不同，本届车展上中国车企的本地化生产布局已进入实质落地阶段。

比亚迪位于匈牙利塞格德的首个欧洲全流程整车工厂，计划于今年第四季度启动整车组装，第二座欧洲工厂的选址工作也已启动，法国和西班牙是目前最具可行性的选项。吉利今年7月以2.21亿欧元收购福特西班牙瓦伦西亚工厂34%股权，其匈牙利工厂同样计划在第四季度投产。

奇瑞在西班牙巴塞罗那与当地车企埃布罗合资的工厂已实现量产，并于今年4月启用海外区域运营中心和西班牙研究院。零跑依托斯泰兰蒂斯西班牙工厂推进B10车型的本地化生产，小鹏则通过奥地利格拉茨麦格纳工厂代工生产G9L，该产线已于2025年第三季度启动。

渠道建设方面，目前已有9个中国品牌在法国市场具备直接销售资质，包括领克、极氪、比亚迪、腾势、奇瑞Omoda/Jaecoo、上汽大通、小鹏、零跑和领途，其余品牌仍处于布局阶段。

其中，腾势计划到2026年底覆盖欧洲30余个国家，建成超过150家零售门店。广汽则设定了更长期的目标，计划2028年实现全欧洲市场覆盖，其欧洲中转仓已于2025年建成。从整车出口到本地制造，从依赖经销商到自建服务网络，中国车企在欧洲的运营模式正在发生结构性转变。

欧洲消费者心态逐步转变

市场数据反映了这一变化趋势。根据Schmidt Automotive Research的数据，2026年第二季度中国品牌在欧洲市场的份额达到10.7%，较去年同期的5.7%实现翻倍，已超过日本品牌。在西欧插混市场，中国品牌的份额更是超过26%，而两年前这一数字仅为2.2%。

欧洲市场的反应是多维度的。本届巴黎车展首次在公开道路上举办智能辅助驾驶试乘活动，主办方向所有参展车企发出邀请，最终仅有小鹏和特斯拉两家参与，欧洲本土车企集体缺席。

法国最大的广播电视台在试乘小鹏车型后评价称，其在巴黎复杂路况下的表现依然流畅。欧洲媒体对此展开反思，质疑欧洲车企在智能辅助驾驶领域是否已落后于中美企业。国际汽车制造商组织秘书长鲁迪埃表示，中国品牌的参与让一度冷清的巴黎车展重新焕发活力，在当前的全球汽车市场中，不参展意味着品牌在欧洲市场的声量正在消退。

消费者层面的变化同样明显。一项国际管理咨询公司的调研显示，超过五成欧洲受访者表示有换购中国品牌汽车的意愿。有欧洲消费者在接受采访时表示，中国电动车的性价比是最吸引他的因素，同等预算下中国产品能提供的智能化体验是欧洲同级车型难以比拟的，而这些配置在本土品牌中往往需要额外付费选装。他同时表示，在当前油价高企、家庭开支承压的背景下，产品的实用性比品牌情怀更值得考虑。

欧洲方面也在积极应对。欧盟正推动对中国插混车型加征关税，并起草"Made in Europe"规则，要求电动车达到最低本地内容比例方可享受补贴和政府合同。雪铁龙在本届车展上推出了复活的2CV概念车，试图以情怀和性价比重新争夺入门级市场。政策壁垒和品牌反击将是中国车企在欧洲市场长期面临的挑战。

综合来看，"德法车企彻底沦为配角"的说法更偏向情绪化表达，而非对市场格局的准确判断。中国品牌在本届巴黎车展上确实获得了更大的展示空间、更多的媒体关注和更快的份额增长，但欧洲车企历经百年积累的品牌认知、供应链体系和政策影响力，不会在一届车展中消失。

更值得关注的问题是，中国车企能否将参展热度转化为持续的销量增长，将本地化产能转化为真正的市场竞争力，将智能化优势转化为欧洲消费者的长期信任。这场竞争才刚刚进入深水区，远未到可以下定论的阶段。