中国新能源车到底有多强？从8个月全球市场销量说起

即便是对汽车行业不了解的人，时至今日也能感受到在国内市场，中国汽车品牌新能源车如今的快速崛起。关于这一点其实也不需要去研究那些复杂的销量数据，随便走在街头停留几分钟，满街跑的绿牌新能源车，基本上有百分之八九十都是中国汽车品牌的新能源车。

这就足以说明，目前国内车市在传统燃油车市场份额进一步萎缩的大背景下，中国品牌的新能源车已经成为了主流。从目前发展的趋势来看，未来几年在国内市场，如果合资车企们不抓住最后的机会加快新能源转型，迟早会被淘汰出局。预计最近三五年，应该还会陆续有合资车企走斯柯达和雪佛兰的老路。相应的中国汽车品牌，在国内车市的市占率会越来越高。

所以，在国内市场中国品牌新能源车的热销，既不用举例子也不用列数字，大家都能感受到。那今天这篇文章我们就来重点聊一下，放眼全球市场中国新能源车的市场表现又是怎样。再进一步说，来看看对比丰田大众这样的车企巨头，中国车企到底有多强？

先来看8月全球新能源车的销量数据，销量排在第1的车型是特斯拉Model Y，全球销量93545辆。特斯拉Model Y之所以能够长期稳居全球新能源车的销冠宝座，主要是因为这台车在中国、欧洲和北美这三个全球最大的新能源车市场，都十分畅销。排在第2名的是吉利星愿，销量为52058辆。其中国内销量就达到了39651辆，随着下一步吉利星愿在海外市场的陆续上市，这台车有不小的可能冲击全球新能源车销冠的宝座。

第3名是比亚迪宋系列，全球累计销量48944辆，这个销量是包含了插混和纯电车型的。第4名特斯拉Model 3，全球销量46917辆。第5名比亚迪元销量34857辆，第6名比亚迪海鸥31207辆，第7名零跑A10销量30778辆，第8名比亚迪海豚销量28388辆，第9名方程豹钛7销量23884辆，第10名名爵MG4销量19459辆。

也就是说，8月全球销量最好的10款新能源车中，中国汽车品牌车型占了8席，其中有5款都是比亚迪旗下的车型。再往后的11~20名的10款车型中，如果把五菱缤果Pro算作是中国汽车品牌车型的话，那么也就只剩下丰田RAV4荣放插混版1款车型是国外汽车品牌，其余9款车型均为中国汽车品牌。其中比亚迪占了4席，小米两款车型SU7和YU7也都入围了。

再来看8月汽车品牌全球新能源车的销量情况，排在第一的比亚迪同样也是断层明显，销量为37.5万辆。第2名特斯拉销量为14.2万辆，第3名零跑汽车销量10.3万辆，第4名吉利汽车销量超10万辆。

只有上述4个汽车品牌，8月全球新能源车销量突破10万辆以上。除了特斯拉之外，其余三家均为中国汽车品牌。有一点需要说明，比亚迪和吉利的销量数据是不包含腾势、方程豹、极氪和领克这些子品牌的。

全球车企销冠丰田汽车，8月全球新能源车销量仅为52576辆，在榜单中排在第5名。不要觉得丰田这个销量很差，因为大众销量仅为36650辆，在榜单中仅排在了第13名，远不如理想、小鹏和极氪这些造车新势力销量高。比较意外的是方程豹，8月全球新能源车销量41568辆，在所有的造车新势力品牌中同样也是稳居第1名。

还有小米汽车，以30155的销量成绩，排在榜单的第19名。虽然在国内市场，小米的销量已经敢叫板特斯拉，但是放眼全球差距仍然很大。具体的销量数据，图片放下面了感兴趣的可以研究一下。

从上面两张排行榜单中，可以很清晰的看清楚在全球新能源车市场，中国企业的品牌有多强了吧，

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