40年前我们求着合资，今天法国求着比亚迪建厂｜林示拆台

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40年前，是我们在求人。

为了合资造一辆桑塔纳，中国跟德国大众谈了6年。当时大众是唯一一家愿意跟中国合资的外国车企。

而且谈了6年，桑塔纳的国产化率，常年不到5%——一颗螺丝都得进口。

40年后，轮到别人来求我们了。

这两天，法国的名字，出现在了比亚迪欧洲建厂的候选名单里。

匈牙利的第一座工厂，今年四季度就要投产。后面还有第二座、第三座。

你们知道这意味着什么吗？是欧洲的城市，在抢着让中国车企去当地建厂。

而另一边，中欧刚谈成共识，上汽、东风、比亚迪、奇瑞、吉利……七家中国车企集体表态支持。

崔东树有句话很实在：今年中国插混对欧出口，接近80万辆。

这80万辆，和40年前那5%的国产化率，放在一起看，特别有意思。

过去，是欧洲把技术和产品输入中国，我们负责组装。

今天，是中国把整车、电池、产业链，反向输出到欧洲。

大众拆过我们的车，现在日本人买我们的拆解报告——同样的动作，主角换了人。

40年前，我们求着别人给技术；40年后，别人求着我们建工厂。

法国在争取比亚迪，匈牙利已经开工。这一幕，像不像40年前的中国？

但我想说一句清醒的话：位置换了，功课不能忘。

当年我们靠国产化一点一点啃出产业链，今天出海，也得靠本地化一点一点扎根。

真正站起来的，不是销量，是那份"没你我也能造"的底气。

你觉得下一个"求着中国车企"的国家会是谁？评论区聊聊。

我是林示，汽车圈的拆车人。车企吹的牛、翻的车、甩的锅，我帮你拆开看。

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