上汽热管理项目获奖

网通社快报 2026年中国汽车工程学会科学技术奖评选结果近日揭晓。由上汽牵头，联合上海交通大学、江苏大学、同济大学共同完成的“高效全温域集成一体式热管理关键技术及整车集成应用”项目，获得科技进步奖二等奖。

该项目针对新能源汽车在极端温度环境下的能耗与舒适性痛点，从系统架构、智能控制、材料工艺三个维度进行技术攻关。在系统架构层面，项目首创“舱内-环境-一次热交换”直接式热管理架构，将热泵工作温度从行业常规的-15℃下探至-35℃。其研发的26合1热管理集成模块使管路接口减少40%，体积与重量较对标车型下降30%，流阻降低50%。

在控制策略上，项目采用“集中决策+分层执行”架构，将整车控制器数量从14个精简至3个。同时首创无刷鼓风机与空调控制器双集成方案，使鼓风机效率从36%提升至75%，实现全温域能量动态调配。

材料与制造工艺是此次技术突破的另一核心。项目团队自研铝铜铈稀土合金流道板材料，打破国外铝镍合金专利垄断，该材料兼顾可压铸、可钎焊、低导热与高强度特性。配套热管理领域首创应用的预埋钎剂气体保护焊新工艺，将焊接合格率提升至95%以上。

目前，该项目已获授权发明专利75件、欧洲核心专利3件，并主导制定行业标准3项，其中包括国内首个《新能源汽车热管理系统耐久试验规范》。近三年，该技术累计装配量超过42万套，搭载于全新MG4、荣威纯电D6、MG 07等多款车型，出口至欧洲、英国、澳大利亚、新西兰等170多个国家和地区，并开始反向输出至合资品牌和商用车品牌。

（图/文 网通社 言隐）