理想发布连山自研三电体系

网通社快报 10月20日晚，理想汽车在Power Day电动技术发布会上正式发布“连山”完整自研三电技术体系。该体系由连山电池、连山电驱和充电网络三部分构成，标志理想在电动链路实现核心技术全栈自研布局。

连山电池在材料层面进行了针对性优化，采用高稳定正极与低锂耗负极设计，搭配电解液双配方长寿命技术，支持持续动态修复。通过电芯材料级改善、电池包高度集成以及整车级调度的协同配合，全系车型续航得到提升。

官方数据显示，连山电池在全系车型上可实现8年或16万公里电池健康度大于等于75%的指标。针对用户关注的安全问题，理想汽车同步发布了连山电池保障计划，提供电池不自燃终身保障与碰撞不起火终身保障两项承诺。

连山电驱系统应用了自主专利CAR119铸铝转子材料。搭载该技术后，城市纯电续航提升15km以上，高速纯电续航提升8km以上。工程团队对传统功率模块进行了系统性重构，使电流能够直通芯片，这一结构变化带来了30km的续航增益，同时为座舱释放了24mm的头部空间。

在补能基础设施方面，理想超充站数量已突破4200座，实现城市、高速、景区场景的全覆盖。高速公路网络已打通“12纵13横”布局，年内达成平均每100km设置一个站点的密度目标。场站设备可用率保持在99.9%，用户可通过车机或移动端提前查看场站实况，高流量高速超充站在节假日期间配备专人值守。

此次“连山”技术体系的落地，意味着理想汽车将三电系统的定义权收归内部。对于同级别新能源车型而言，自研三电带来的不仅是账面参数的变化，更是整车软硬件深度耦合能力的体现。

（图/文 网通社 奇莉）