奔驰：短期无增程计划

网通社快报 10月21日，奔驰高管在专访中表达对增程路线持保留态度，称品牌短期内没有推出增程乘用车的计划。

奔驰产品战略及产品规划副总裁克里斯托夫·斯塔津斯基近日在接受海外媒体专访时阐述了这一决策背后的产品逻辑。

他表示，奔驰现有量产插混车型的纯电续航超过100公里，能够覆盖其本人所有的日常通勤出行场景。

他同时指出，全球部分区域消费者对增程车型的需求更为旺盛，但奔驰核心用户群体并没有这类需求，品牌端目前未收集到相关的大规模诉求反馈。

在具体技术参数方面，斯塔津斯基透露，奔驰目前在欧洲市场销售的插混车型纯电续航已达到124公里以上，可应对绝大多数日常家用场景。

这些车型支持直流快充功能，车主可利用商场、办公区等长时间停车间隙进行补电，长途出行时则可直接切换燃油发动机驱动模式。增程车型主要依靠电机驱动车轮，电池电量不足时通过小型汽油发动机发电，与传统插混结构不同，其纯电续航通常比插混车型更长。

在奔驰内部的产品判断逻辑中，插混车型纯电续航数字的拉长并不代表产品市场吸引力会同步提升。斯塔津斯基认为，即便将纯电续航从主流的97公里提高到322公里，也未必能说服现有车主为此专门换车。

想要纯电长距离行驶的用户可以直接选择奔驰旗下纯电车型，希望保留燃油发动机作为兜底方案的用户，现有插混产品已完全匹配其使用诉求。基于这一判断，增程路线对奔驰而言没有额外布局的必要性。

当前国内汽车市场中，多家造车新势力正密集押注增程技术路线，将其作为切入中高端市场的核心动力形式之一。奔驰此次明确表态不参与该路线竞争，反映出传统豪华品牌在新能源转型过程中与本土新势力在产品定义上的差异化路径。

（图/文 网通社 奇莉）