【网通社快报】深蓝汽车董事长邓承浩发文称L3是责任词，国内目前仅两款车型获L3准入许可

10月21日，深蓝汽车董事长邓承浩在个人微博发文表示，此前行业里很多产品讲“L3级”或“L3水准”，一定程度上都是在打“传播擦边球”。他表示，L3不是营销词，是责任词，系统开始承担动态驾驶任务，准入标准就必须苛刻，整车能力、安全验证、运行范围一项都不能少。邓承浩同时表示，不管是L2还是L3，安全冗余、验证充分、边界清晰这些基本原则需要长期死磕，能给用户兜底才是真L3，技术可以追赶潮流，安全没有捷径。2025年12月15日，工业和信息化部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款产品分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（即深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。其中，长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车可在交通拥堵环境下实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，初期仅限在重庆市指定快速路段运行；极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车可实现高速公路和城市快速路上的自动驾驶功能，限定在北京市指定路段运行。截至目前，国内仅有这两款车型拿到L3准入资格。邓承浩此前在媒体沟通会上曾表示，L2到L3背后是责任主体的判断，对安全的要求完全不一样。深蓝汽车获L3准入后，下一代L3产品已在开发中，目标是将成本上涨控制在3万元以内。