“披着车企马甲”的奇瑞，把未来押在了“科技公司”四个字上

过去一百年，车企的身份是清晰的：把发动机装进底盘，把座舱卖给家庭，再向资本市场讲清楚财报。

但AI把这一切打乱了。

当“汽车”和“机器人”的边界开始模糊，当大模型、芯片、电池在同一台机器里交汇，几乎每家厂商都在回答同一个问题：我们到底还算不算一家汽车公司？

近日，以“Change·改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会，在芜湖奇瑞全球技术创新中心拉开序幕。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃没有回避这个问题，甚至有点“自嘲”地给出了答案：“奇瑞是一家披着车企马甲的高科技创新公司。”台下坐着超3000名海内外伙伴。这句话与其说是玩笑，不如说是一次身份宣示——从“传统汽车制造商”到“以AI驱动的全球智能科技公司”，奇瑞不打算藏着野心。

“披着马甲”四个字，很多人会当成一句玩笑，但奇瑞是认真算过账的。作为国内最早布局AI的车企之一，奇瑞在AI技术上已经沉淀了20多年。

这20多年攒下的通用能力，没有只锁在方向盘后面——墨甲人形机器人、Robotaxi、eVTOL、能源、农机，都在共享同一套技术底座。

这就是瑶光2035战略要回答的问题：一家车企的未来，还能不能被“车企”两个字框住。尹同跃把答案拆成五个特征：全生命周期的电动化、高度协同的智能化、全球视野的品牌向上、深度融入的国际化、开放共生的生态化。

五个词连在一起，说的其实是同一件事——奇瑞不想再做单一的造车者，而是要长成面向2035的高科技产业生态集群。

战略是方向，技术是油门。这次大会，奇瑞亮出的两个底座值得多说几句。

一个是CheryMind，为物理AI而生的垂类基础大模型。过去几年，大家聊“AI上车”，聊的多是语音助手、自动泊车这些功能点；CheryMind想做的，是把AI变成企业运转和产品进化的核心引擎——让造车业务更智能，让产品更懂人和世界。

另一个是紫微芯片。C系列、S系列、M系列一并释出，主打澎湃算力、高效电能、精确控制。其中紫微S1500 SiC芯片，最高效率99.6%，最高工作温度200℃，高温下依旧高效低损、可靠安全；紫微C100则是专为物理AI端侧部署设计的车规级芯片，多核异构架构，为100B物理世界模型量身定制。

两个底座放在一起，含义才完整：大模型负责“思考”，芯片负责“行动”。合在一起，奇瑞把AI造车从“功能叠加”推向了“原生进化”——AI不再是装进车里的配件，而是重新定义车如何被造出来的前提。

技术底座之上，高新华博士领衔的博士天团发布了四个维度的成果，奇瑞称之为“四个自由”。

出行自由，是整合全球资源的全维世界引擎AWE；是行业首款为全球而生、原生前装的Robotaxi汽车智能体，支持L4级无人驾驶；还有中国首款全自主复合翼载人eVTOL，飞行速度120km/h，续航超过1小时，把出行从路面拉到了空中。

能源自由，是和宁德时代一起做的迅龙秒充，充电5分钟、续航500公里，把等待压缩到一杯咖啡的时间；超导充电打通全场景补能，电动车、电动船都能用；行业首个商业化落地的交流V2G技术，让车辆接入电网，利用电价差，把车变成能赚钱的能量资产。

粮食自由，是纯电农机智能体，能耗成本降低74%，耕、种、管、收、运全流程贯通。生活自由，是交警机器人、导医机器人、儿童陪伴机器人组成的智能体矩阵，覆盖公共服务、民生陪护等场景。

把四个自由放在一起看，排序本身就有信息量：粮食被定义为“一切自由最坚实的底座”，生活是最终落点。技术讲了一整场，最后还是回到人身上。

奇瑞也清楚，AI这件事靠单打独斗赢不了。继2025年3月“中国科大-开阳汽车先进技术联合实验室”成立后，本届大会现场，“2050未来学院”也正式揭牌。

名字起得很远——2050年，但逻辑很务实：搭一条从“0到1”再到“1到100”的通道，培养复合型创新者，让基础研究有产业场景验证，让产业需求有学术力量突破。当AI竞争越来越像生态竞争，愿意把边界打开、把高校和科研机构请进来，本身就是一种战略选择。

这场大会最有意思的部分，可能是那座“未来城”。

奇瑞用AI+实地搭了一座沉浸式未来生活空间：试运营的Robotaxi可以坐进去，eVTOL可以近距离接触，交警机器人有序指挥停靠，一幅“陆空一体、人机协同”的图景从想象照进现实；迅龙补能中心里，V2G运营模式触手可及，“无感补能、绿色普惠”的未来能源生活近在眼前；农田边，无人农机智慧生产装备登场，AI如何改变种地变得一目了然。

更难得的是，未来城还原了普通人的一天：瑞享无人超市、墨甲医疗站、墨甲育培站一应俱全，观众可以自助购物，体验AI导医和健康筛查，观看机器人+儿童智培演示。把抽象技术翻译成“可触、可观、可感”的生活，比任何参数表都更有说服力。

回头看这场大会，奇瑞真正想讲的，可能不是某一款产品、某一颗芯片，而是一个更根本的判断：当AI开始走向物理世界，车企的竞争逻辑已经变了——比的不再是谁的发动机更强，而是谁能让技术真正解决“出行、能源、粮食、生活”这些具体痛点。

瑶光2035，一个底座、四个自由、一座未来城，加上开放到2050年的合作通道，说到底是一句话：让技术回归于人，为人类自由创造最大价值。

这家“披着车企马甲”的公司，把自己的未来押在了“科技公司”四个字上。判断对不对，2035年会给出答案；而此刻更值得记住的，是那个朴素的出发点——技术进化，从来不是为了炫技。