20多万的车花2万多买延保？空气悬架真是买的起修不起吗？

这几年，随着电车一起普及的，不仅是智驾、彩电、冰箱、大沙发，还有空气悬架。

放过去，空气悬架一般只搭载像路虎揽胜这样的百万级车型上，现在呢？不到20万的丰田铂智7都带空气悬架了，甚至还是双腔的！

上一代宝马i3（底盘代号G28 BEV），更是全系标配空气悬架，优惠后的售价甚至只要18万。

这倒不是厂商们良心发现了，只是因为电车实在是太太太重，不得不上空气悬架。

好！现在空气悬架已经普及到20万，甚至是20万以下的价位了，

那新的问题来了：该不该为空气悬架买延保呢？

毕竟这玩意儿，又是储气罐，又是空气弹簧的，比螺旋弹簧悬架复杂多了，传言修起来也不便宜。

但另一方面，有些厂商的延保也不便宜，20多万的车，延保可能就得要2万多块，还只保3、4年。

先说厂商自带的质保，目前大部分空气悬架的质保都是跟着整车质保走，而整车质保一般是5年或10万公里左右（也有4年10万公里的）。

延保要多少钱呢？丰田铂智7的10年或30万公里延保是4,999块，相当于用单根空悬的钱，多保了5年或20万公里，算是很划算的一档。

不过大部分车企不会单独为空悬推出延保，像小米的延保是整车延保，价格是3年13,119元，加上延保以后，整车质保总共是8年。

不过要注意的是，三电本来就有8年的国家强制三包，再加上车子上的其他元器件没那么容易坏，修起来也没那么贵，所以这1.3万的质保，最主要还是保空气悬架。

小米这个价格就属于可买可不买了，买了多一份保障，不买开着也不烧心。

另外要注意的是，有些经销商，会把厂商官方的延保和第三方的保险捆绑到一起，卖给车主。

再就是，可以从延保的价格推算出一年的质保成本大概是4000块左右，所以对比两台车时，别忘了把质保时间列出来，像4年质保的，其实是在成本上比5年质保少了4000块钱。

接下来再看看空悬悬架修起来到底要多少钱？

以极氪001为例，这是比较早普及空悬的车型，早期车型搭载的是威巴克的进口空悬，一根的维修价格大约要1万元，而后期更换为孔辉的国产空悬后，降到了5,000多一根。

不过要注意的是，这是因为极氪修起来没有传统豪华品牌那么贵，但有的新能源品牌一根悬架就和传统豪华品牌差不多贵了。

除了单根更换，也有不少做空气悬架专修的商家，成本更是能降到千余元。

另外，也可以从极氪001这个例子看出，空气悬架的维修价格，其实是伴随着国产、大规模装车，在慢慢下降的。

再就是，就算买了延保，空气悬架橡胶部件的自然老化，也是不保的。如果能接受第三方维修，这些橡胶部件的维修其实并没有想象中那么贵。

所以答案很明显了，除非延保的价格像丰田铂智7那样降到了几千块，20多万的车，花1、2万买延保，其实是不太值的。