【网通社快报】奇瑞在芜湖启用V2G规模化运营场站并公布充电站建设规划

10月20日，2026奇瑞全球创新大会在芜湖启幕。大会开幕前四天，奇瑞绿能与国网安徽电力明生集团在芜湖启用了车网互动V2G规模化运营场站。以风云A9为例，70度电池、每天放电40度、一年参与200天，理论价差收益约5600元，扣除场地服务费和手续费后，用户到手预计3000元以上。据国家电网测算，到2030年若10%的新能源汽车参与车网互动，最大可提供8600万千瓦调节能力。奇瑞规划将在上海、广州、合肥、芜湖四城跟进“秒充+V2G”站点，于2027年上半年在风云A9纯电车型上首发V2G功能，并定下2029年全球建成超2万座V2G标准充电站的目标。迅龙秒充超充终端功率达1440kW，5分钟可补能500公里，采用油封浸没式散热将散热效率提升30%。自动充电机器人重复定位精度为0.1毫米级，30秒内完成插枪，适配99%的车辆与直流桩。滑轨充电通过“空中导轨+机器人”组合，可将单台200kW充电设备的覆盖范围拉至16到80个车位，3天可上线运营，较传统方案缩短约10天工期。能量魔方2.0集光伏、储能、逆变、充放电于一体。国标体系下，奇瑞交流V2G复用原车OBC；直流V2G采用高压SiC器件，系统效率达96.5%，智能谐波补偿把总谐波畸变率控制在3%以内。欧标体系下，V2G采用直流制式（7kW/11kW），实现并/离网10毫秒级切换。量产交流V2G采用车桩蓝牙通讯。犀牛电池经历5000次充放电循环后容量保持在80%以上，通过了200kN挤压、105秒火烧、5米跌落、48小时浸水测试。VPP平台与BMS实时联动，将充放电约束在20%至80%的区间内。