支持城市NOA领航/纯电续航465/555km 捷达M6正式上市售价7.98万元起

凤凰网汽车讯 10月22日，一汽-大众捷达品牌在成都官宣捷达M6正式上市，新车定位“超舒适AI纯电大家轿”，以“十万以内，一步到位”为核心主张，用品质、安全、智能、舒适、价格、权益六项“到位”，回应当代家庭“花小钱、办大事”的真实需求。

M6是捷达品牌的首款纯电车型，基于自主研发的捷思架构与纯电平台打造，采用前电机前轮驱动布局，提供42.9kWh和51.9kWh两种容量的动力电池，CLTC工况续航分别为465km和555km。新车根据续航和配置差异共推出3款车型，官方指导价为7.98万元-9.98万元。

随新车上市，捷达品牌还同步推出价值2.6万元限定权益。其中，五大终身礼价值11000元，包括首任非营运车主三电系统终身质保、因APA自动泊车系统导致的车辆损失厂家终身兜底、全车体检终身免费、非营运车主原厂备件装车即享终身质保、因三电质量问题导致车辆自燃厂家终身包赔。此外，首任非运营车主还可享价值2000元的首年高速/城区领航驾驶辅助事故兜底，还有至高5000元置换补贴和价值6000元的金融礼等丰厚权益。

捷达M6的车身尺寸为长4806mm/宽1895mm/高1500mm，轴距长度2820mm。车长符合A+级家用轿车定位，而轴距和车内空间则达到B级轿车水平。

得益于全新纯电平台，捷达M6的得房率高达91.3%，前排头部空间1014mm、后排头部空间945mm，坐1.8米成年人不顶头；后排座舱内宽度1501mm，后排地板全平，即便满员时后排也不拥挤；后排腿部空间相当充裕，膝部空间达到132mm，可轻松翘起二郎腿，空间体验在同级别极具竞争力。

另外，捷达M6的前排云感零压座椅配备加热/通风/按摩功能，还可放平与后排座椅组成“大沙发模式”，为用户在车上休息或搬运超长物品提供灵活多变的空间支持。

除了宽裕的乘员舱，捷达M6的载物空间也能满足中国家庭全家出行所需，后备厢标准容积542L，放倒后排座椅可拓展到1800L。全车共24处储物空间，中控台上层6.9L储物空间，门板可放1.5L水并设雨伞槽，充分考虑中国家庭出行的场景需求。

M6作为捷达品牌首款纯电车型，采用新能源序列专属的全新LOGO，新车设计依然有着浓郁的“大众系”风格，整体呈现安稳得体的居家温馨感。平直的腰线刚劲有力，给人以稳定可靠的印象，这是从捷达燃油车传承下来的设计特征。

作为纯电车型，捷达M6拥有更长轴距，更短的前后悬，整车姿态显得更加舒展，同时还实现了Cd0.208的超低风阻系数，达到行业领先水平，仅空气动力学的优化就为新车续航贡献了36km。

捷达M6提供6款个性车身色供选择，分别是雅墨黑、东方紫、月影银、瓷胎白、竹霜青、日照金，内饰则提供水晶灰、远山白、云霞紫三款配色。

新车的内饰和外观设计一脉相承，强调规整、顺手，双层仪表台和横向空调出风口提升座舱视觉宽度，还有隐藏式256氛围灯镶嵌在仪表台面板接缝中，漫反射的温和灯带与高频触摸区域100%软质包裹的搭配，非常契合家用车舒适放松的氛围。

座舱采用液晶仪表+15.6英寸2.5K中控大屏+怀挡布局，车机系统内置豆包、DeepSeek、通义千问三大AI大模型，可支持650余项语音控制功能，可见即可说，并且支持CarPlay、HiCar、Carlink三大手车互联。

在智能化方面，捷达M6还搭载地平线征程6M芯片，配备1颗毫米波雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达，采用大众与地平线合资公司酷睿程研发的纯视觉无图端到端方案，支持高速和城市NOA领航辅助驾驶，未来还将OTA到车位到车位全链路领航。

发布会上，地平线创始人/CEO余凯博士称其“不挑城市不挑路、县县能用”，全域车道级导航覆盖超九成全国道路。智能辅助驾驶完成超45万公里真实道路实测。全场景智能泊车支持断头路、极窄/破损/鱼骨/侧方位等复杂车位，跨层记忆单次可记忆3km线路，循迹倒车记忆120m，并支持遥控泊车、自定义车位与寻车拍照。

捷达M6还完成了“最小侧方间距智能泊车世界纪录挑战”吉尼斯世界纪录挑战，其挑战难度对于经验丰富的老司机也相当棘手，而此次捷达M6权益中的自动泊车损失终身兜底，也展现了品牌对其辅助驾驶能力的自信。

安全方面，捷达M6白车身的高强度钢占比86%、热成型钢占比31%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度38073牛·米/度。电池安全方面，电芯经22项安全测试（国标7项）；电芯测试量90项、超国标6倍；400余项电池测试为国标8倍；盐雾试验周期6周、为国标7倍；底部防护试验82km/h底部飞物冲击能量近1300J、超国标8倍，并通过中汽中心“2倍能量、3倍点位”底部冲击超国标挑战。

新车还配备14项主动安全功能，AEB支持0-130km/h全速域工作，130km/h高速遇静止车、90km/h遇横穿两轮车紧急避撞测试通过；AES自动紧急转向（OTA）支持95km/h遇静止行人、135km/h应对前车切出后突现静止车紧急避让；高速NOA支持120km/h锥桶避让。

动力方面，捷达M6采用前置电机前轮驱动，入门的465 Pro版本搭载113kW电机，0-100km/h加速用时8.3秒，综合能耗10.5kWh/100km；配备更大电池的555 Max和555 Ultra版本搭载145kW，0-100km/h加速用时6.8秒，综合能耗10.7kWh/100km。

在纯电家用车的赛道上，捷达M6面对的主要竞品包括比亚迪秦L、比亚迪海豹06广汽埃安S PLUS、奇瑞风云A9、极狐阿尔法S3等车型，从产品参数和定价策略看，捷达M6的打法是尺寸越级+配置下放+权益拉满。

相比主销车型基本卡在10万元线上的竞争对手，捷达M6的起售价下探到8万元，在这个价位，过去能买到的只有紧凑级或小型纯电车，而捷达M6用B级车的空间和A级价格构成了一道颇有冲击力的价值门槛。