2027款坦克500上市，售33.5万元起，一车三架构，辅助驾驶升级

目前的SUV市场，硬派风味的车型越来越多，但能从骨子里坚持硬派的车型只有那么几款。即便是30万级的豪华SUV赛道，霸气外观+承载式车身+豪华配置+智能化套装，也是行业惯性操作了。那么，新上市的坦克500在坚守非承载式车身硬派底色的基础上，有哪些升级呢？

2027款坦克500共推出4款车型，涵盖了三个动力版本，一款燃油，三款插混；其中，插混分为基础的Hi4-T和高阶的Hi4-Z。

坦克500的3.0T V6版保留大排量硬派越野的纯粹体验，售价为35.5万元。坦克500 Hi4-T售价为33.5万元，其智享版贵2万，售35.5万元。顶配为坦克500 Hi4-Z智享版，售价为37.5万元。

从这个配置梯度就能看出坦克的布局思路：

双线布局，可油可电；强化智能标签，提升越野舒适性。当然，既然是豪华定位，外观品位必须要保持，配置也要给到位。

按照如今的审美来看，坦克500外观非常“中式克制”，也足够原创。长宽高分别5078/1934/1905mm，轴距为2850mm；接近角29°，离去角24°，最小离地间隙210mm。

2027款坦克500新增丹霞红车身配色，属于“沉赤如岩，红而不喧”的暗调质感。据说，为了这款车漆。研发团队历经超500次色彩调制，采用8道严苛喷涂工序，搭配纳米陶瓷清漆工艺，争取到了全球头部涂料供应商的材质支持，漆面成本远超普通车漆7倍。

内饰同步推出全新黑灰配色，全车NAPPA真皮座椅均配备通风、加热、按摩功能；新增前排电动折叠腿托、后排小桌板与大床模式，适配通勤休憩到户外露营的各种场景需求。

车内可见15.6英寸高清中控双联屏，除了各种应有的功能，全车还拥有22扬声器高功率声场系统（包含4个天空声道），配合两侧副驾头枕音响与近场定向发声技术。智享版拥有17.3英寸的后排娱乐屏，全车可实现七屏组合，座舱的视听效果绝不输于同级车型。

辅助驾驶升级是重头戏。坦克基于长城汽车深耕越野领域36年的积累，采集超4万个真实越野场景、上百万帧数据，打造全球首个越野数据集。27款坦克500全新搭载的Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，是依托VLA大模型深度赋能的“驾驶智能体”，像老司机一样会带着预判性自主思考复杂路况，从容应对边缘工况；同时，通过CoT推理面板，将辅助驾驶决策过程全程可视化，消除人机共驾的信息差与焦虑感。

坦克500的智享版配有激光雷达，硬派越野车的激光雷达和城市SUV有何不同？值得一提的是，坦克500针对改装用户车身升降导致标定失效的痛点，其激光雷达还支持高度自适应调整，升高或降低后无需重新标定。由此，让车辆实现真正意义上无需妥协的全域辅助驾驶和全场景融合泊车能力。

此外，在视野预警层面，新车搭载第五代流媒体内后视镜，拥有超广角视野可覆盖后方4车道，还有探测距离达300米的Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统。在主动避险层面，新车配备20余项主动安全功能，覆盖前向、后向、侧向全维度风险；针对极端工况，新车配备加速踏板防误踩、失能辅助驾驶、智能爆胎控制等兜底功能。

据悉，27款坦克500进行了296项升级，其中有大量看不见的“隐性优化”。小到一颗螺栓的涂层、线束的冗余布局，大到整车场景的适配调校；甚至，还有针对南美复杂道路、东欧恶劣天气的防腐工艺与操控稳定性优化，以全球严苛标准细致打磨。据悉，新车累计测试超600万公里，仅试验车充电费就花费110余万。

这款车印证着坦克品牌“比用户期待多走一步”的产品理念。