宝马iX5实测充电速度出炉，相较比亚迪谁更快？

BMW iX5 原厂公布 DC 直流最高充电功率为 460kW，而近日 BMW 原厂于美国南加州举办的媒体试驾活动中，对外展示 iX5 60 xDrive 的 DC 高功率充电能力，其实测的 DC 最高充电功率更高达 464kW，其可用容量 141kWh 的大电池组也于 23 分钟完成 10%~80%充电。

BMW 原厂最早于 2026 年 6 月，发表代号 G65 大改款第 5 代 X5、以及首见的纯电 iX5。不同于 iX3 采 Neue Klasse 平台、X5 基于现有油/电共享 CLAR 平台升级，首波发表汽油、柴油、PHEV、纯电 4 种动力；至于氢燃料 iX5 Hydrogen 则会在后续追加。

其中纯电首波带来 iX5 60 xDrive，其采 800V 高电压平台，搭载可用容量 141kWh 锂电池组，DC 最大充电功率高达 460kW、比 iX3/i3 的 400kW 更高，10%~80%快充 23 分钟，双马达最大马力 578 匹，静止加速破百 4.6 秒，WLTP 续航为 845 公里。

iX5 60 xDrive 更采用高度 120mm 的圆柱电池芯，电池芯直径为 46mm，可将其视为 46120 电池，其内的化学配方与 iX3 采用的 95mm 高度电池芯相似，但因其圆柱高度增加，其单一电池芯的可用容量提升达 30%，因此是 BMW 量产车史上最大电池组。iX5 也能在 400V 充电站补电，BMW Maps 原厂导航更可在前往 DC 快充站，进行预先加热或冷却。

iX5 60 xDrive 有着 BMW 第 6 代 eDrive 电能科技、圆柱电池组、800V 高压平台等电气规格，其配置总容量约莫 148kWh、可用容量官方公布为 141kWh 的锂电池组，车重为 2,825 公斤，DC 最大充电功率为 460kW。10%~80%快充最快可在 23 分钟完成，快充 10 分钟最多可补充 350 公里续航，10%~80%快充平均功率也达 275kW。

此次于南加州展示 iX5 的 DC 快充性能时，搭配的是美国当地由 8 家车厂在美国联合成立的 IONNA 高功率直流快充网络站点，其在当下的 DC 快充功率更一度高于原厂宣称之 460kW，来到高达 464kW 的水平。