雷克萨斯小改款NX发布，没冰箱你能忍？

美国雷克萨斯正式发表 2027 年款小改款 NX，延续原厂小改款内容，此次更新幅度相当显著，不仅换上更锐利的外观设计、全面升级内装科技与底盘调校，更大幅调整动力编成，取消原有纯汽油车型，全面改由 NX 350h 全油电与 NX 450h+插电式油电担纲。其中 NX 450h+综效马力提升至 324 匹，纯电续航增加至约 72 公里，并首度导入直流快速充电功能。

外观方面，小改款 NX 延续 Vital Tech 设计理念，重新调整车头水箱护罩与灯组造型，并将日行灯及方向灯整合为双线条光型。车尾则首度导入 Double L Signature 双 L 型 LED 尾灯，搭配发光雷克萨斯字样，进一步强化品牌辨识度。F Sport 车型则增加专属空力套件、20 吋轻量化铝圈及黑色外观饰件，车色也新增 Shaded Ivy、Incognito 与 Iridium 等选择。

动力系统是此次小改款最大重点，NX 350h 搭载重新调校的 2.5 升油电系统，综效最大马力由原本 240 匹提升至 244 匹，并透过改良电池能源管理与马达输出控制，让加速反应更加线性，同时降低引擎高转速运转的情况。依原厂预估，美规前驱车型综合油耗可达 40MPG，换算约 5.88L/100km，正式 EPA 油耗数据则仍待公布。

至于 NX 450h+插电式油电版本，则将前轴电动马达输出由 180 匹提升至 203 匹，搭配重新设计的锂电池组，使综效马力从 304 匹增加至 324 匹。新电池容量与输出能力均提升约 8%，美规原厂预估纯电续航由原本 37 英里增加至 45 英里，约 72 公里。

值得注意的是，小改款 NX 450h+首度支援直流快速充电，并采用 NACS 北美充电规格。依原厂预估，在理想条件下使用 50kW 直流快充设备，电量由 10%充至 80%约需 35 分钟；使用 240V 交流充电设备，从 10%充至 100%最快约 2.5 小时，进一步提升 PHEV 车型的使用便利性。

底盘部分，雷克萨斯除了强化车身前后结构、底板横梁及悬挂塔座刚性，也重新调整避震器、EPS 电子动力辅助转向、油门及刹车控制，并前往日本 Shimoyama 测试中心及德国纽北赛道反覆调校。原厂表示，透过隔音材质与车体结构改善，小改款 NX 车内引擎噪音较 2026 年款降低约 20%，兼顾操控反应与乘坐舒适性。

车室则全面标配 12.3 吋数位仪表与 14 吋中央触控荧幕，搭配重新设计的方向盘、隐藏式触控空调控制界面，以及整合式行车记录器。F Sport 与 Luxury 车型更导入全新 Sensory Concierge 感官礼宾系统，可整合车内气氛灯、音响、空调、座椅温度及香氛功能，提供 3 种不同情境模式，进一步提升豪华座舱体验。

安全科技部分，全车系标配Lexus Safety System+ 4.0，强化碰撞预警、自动紧急刹车、路口转向辅助及车道维持等功能，另提供壅塞路段辅助驾驶、辅助变换车道与遥控停车等进阶科技。

美规小改款 NX 将提供 Premium、Premium+、F Sport 及 Luxury 共 4 种车型等级，其中 NX 350h 依等级提供前轮驱动或 E-Four 电子式四轮驱动，NX 450h+则全数采四轮驱动配置。新车预计 2026 年底陆续导入市场，详细售价将于正式上市前公布。此次小改款不仅全面转向油电动力，更透过性能、充电效率及科技配备升级，进一步强化 NX 在豪华中型SUV市场的竞争力。