继比亚迪之后，奇瑞也将进军日本K-Car市场，EMTA K-Car专利图曝光

日前，全新电动汽车品牌EMTA旗下首款K-Car车型专利图在网上曝光，该车主要面向日本市场的，而EMTA为奇瑞汽车、悦达汽车与日本Autobacs Seven、国轩高科、Anest Iwata等企业共同成立的合资公司推出的品牌，其中奇瑞和悦达为第一大股东，这是继比亚迪海獭Racco之后，又一款由中国车企参与打造的日本K-Car车型。

从专利图看，新车采用传统K-Car方盒子造型，短前后悬、长轴距设计，以在有限车长内提升车内空间。前脸大灯为内圆外方设计，中间装饰板连接左右灯组，前包围融入跨界元素。该车型申报了两个前脸方案，另一版本更偏城市风格。

车身侧面后门采用滑门设计，尾灯与头灯呼应，尾门支持大角度开启，相比概念车阶段，量产版本更强调实用性。

市场背景方面，比亚迪针对日本市场推出的纯电K-Car海獭Racco已于2026年7月上市，上市初期订单表现较为突出，一度占到比亚迪日本单月订单的较高比例。

按照规划，EMTA首款纯电K-Car计划于2027年在日本上市，到2029年共投放4款车型，覆盖掀背车、SUV和小型MPV等品类。新车将在中国和日本联合开发，先期在中国生产，辅助驾驶等方面将应用奇瑞技术。有关新车的最新消息，我们将持续关注。