10月车企销量：“比吉奇”持续领跑，“蔚鸿理”同环比双下降

截止到11月1日晚22时许，国内传统车企和造车新势力的主流品牌基本上都已经公布了10月份的销量数据。总体来看在传统车企中比亚迪、吉利和奇瑞仍然是处于绝对领先的地位。造车新势力车企零跑依旧月销超10万稳居销冠，而蔚来、鸿蒙智行和理想汽车同环比出现了双双下降的情况，来看具体的榜单。

第1名比亚迪，10月销量49万辆创下了年内销量新高。环比增长了5.7%，同比增长11%。虽然单从表面看，比亚迪的同环比增长并没有那么惊艳。那你要知道对于像比亚迪这样始终稳居国内车企销冠、单月销量已经达到四五十万辆的车企来说，能够持续保持增长的势头难度已经是很大了，更何况还是同环比双增长，啥也不说就一个字夯。

品牌方面王朝和海洋累计的销量42.4万辆，方程豹销量为4.4万辆。腾势1.5万辆，仰望258辆。值得一提的是，10月比亚迪纯电车型销量同比大幅增长，达到了37.38%销量为30.57万辆。还有海外市场，10月累计的销量接近17万辆，同比增长103%。

今年前10个月，比亚迪累计销量362.17万辆，海外市场累计销量超150万辆。

第2名吉利，10月销量超31万辆，不仅也实现了同环比双增长，同时也创下了年内的销量新高，这也是吉利汽车连续8个月实现同环比双增长。其中新能源车销量21.5万辆，在创下历史新高的同时，也实现首月销量破20万辆，新能源车渗透率接近70%。

品牌方面，吉利中国星销量10.2万辆，高端系列车型销量接近4万辆，同比增长15%环比增长11%。吉利银河销量15.3万辆，同比增长20%环比增长18%。极氪销量3.2万辆，同比增长5.2%。领克销量2.2万辆，环比增长了19%。

还有海外市场，10月销量为10.71万辆，同比增长158%。在主流车企中，吉利汽车出口增速仍然稳居第一。

第3名奇瑞汽车，累计销量29.6万辆同比增长了5.3%。其中新能源车销量超14万辆创下历史新高，同比增长了28%。这也是奇瑞汽车连续7个月，新能源车销量破10万辆。

还有海外销量超20万辆，同比增长接近59%。不仅仍然稳居国内车企出口量第一，也是今年第三个月实现单月销量突破20万辆大关。今年1~10月，奇瑞汽车累计的出口量175.2万辆，同比增长65%。

在奇瑞官方发布的数据中，显示今年1~8月奇瑞集团新能源车销量位居全球车企集团前5名，市场份额达到了5.5%。车型方面全新QQ3连续7个月实现月销过万，风云A9在10~15万纯电车型中销量也是稳居第一。

在传统车企中，长城汽车也公布了销量数据，10月总销量超12万辆。环比增长20.5%，同比下降15.87%。哈弗仍然是销售主力销量7.1万辆，坦克销量1.5万辆，皮卡销量1.3万辆。欧拉销量为1.2万辆，最差的是魏牌销量仅为8648辆。

造车新势力品牌，10月销量超10万辆以上的只有零跑汽车，同比增长了51%环比增长0.4%。今年1~10月，零跑汽车累计的销量超70万辆。

小鹏10月销量超5万辆。同比增长19.6%，环比增长了21.8%。随着澎程两款SUV车型的上市，让小米汽车10月销量同样也超5万辆，但具体数据官方并没有公布，环比增幅都在25%以上。至于小鹏和小米谁会是造车新势力的第2名，现在还不好说。

蔚来、鸿蒙智行和理想三家高端造车新势力品牌，10月销量表现都不太理想。蔚来销量3.42万辆，同比下降15.2%环比下降了8.5%。鸿蒙智行销量3.35万辆，同比下降50%环比下降了10.5%。理想10月销量2.9万辆，同比下降8.6%环比下降了8.8%。

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