23万买D级车空间，最高纯电续航破千，买BBA的理由又少了几分

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

BBA这几年在国内的销量基本全线下滑，除了自身产品没有跟上时代之外，国产新能源旗舰家轿的围攻也让它们没有招架之力，如今甚至花二十多万就能买到D级旗舰，还有多少理由选BBA呢？

比亚迪大汉

厂商指导价：23.59—27.59万元

比亚迪在上个月推出了全新旗舰家轿——大汉，最直接的冲击就是尺寸与价格。5256mm车长、1999mm车宽、3130mm轴距，放在传统豪华轿车市场已经是很大的体量，而23.59万元起的定价，则让它进入了更多普通家庭的预算范围。

大汉的外观设计与比亚迪以往的风格相比有很大进步，首先是线条简化，不再堆砌各种元素，其次采用了短前/后悬+长轴距布局，宽大的车身配修长车顶，让它保留了轿车应有的舒展感。内饰则采用了环抱式设计，用木纹饰板与金属饰条这类简约元素打造出了豪华感，不得不说比亚迪的审美真的进步了。当然该有的配置一样不落，云辇-A空气悬架、闪充技术、后轮转向、天神之眼5.0、前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、电吸门、后排小桌板均为全系标配。动力上，单电机后驱版最大功率370千瓦、零百4.9秒，双电机四驱版最大功率570千瓦、零百3.3秒，标配102.3度第二代刀片电池，10%至97%充电仅需9分钟。

比亚迪冲击高端SUV市场的大唐月销量已经突破万辆大关，作为旗舰家轿，你觉得大汉能达成这种成就吗？

腾势Z9S

厂商指导价：25.58—32.58万元

和大汉相比，腾势Z9S更偏运动路线，其长宽高分别为5090/1980/1490mm，轴距3025mm，车长与轴距都比大汉更为收敛，但宽体、低车身的姿态很有存在感，目标很明确，就是瞄准极氪001、小米SU7这些运动家轿而来。

当然腾势Z9S的配置并不差，全系标配后轮转向、云辇-A空气悬架和天神之眼5辅助驾驶，内饰也很精致，配备17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸全液晶仪表、50英寸HUD抬头显示，还采用了Nappa真皮座椅、全车麂皮顶棚、精细金属按键以及金属拉丝音响罩这些豪华元素。最大的看点则是性能方面，Z9S提供单电机后驱与三电机四驱版本，其中后驱版最大功率370千瓦，三电机版则达到890千瓦，官方零百最快2.68秒，电池容量为102.326度，CLTC续航里程分为780公里、920公里、1100公里三种版本。

不过懂哥觉得腾势Z9S最大的竞争对手不是友商，而是出自同门的方程S，两者之间你更愿意选择谁呢？

极氪001

现款指导价：26.98—36.50万元

极氪001今年的销量呈现出了稳定下滑的趋势，不过作为极氪在家轿市场的旗舰，它并不打算退出和对手的较量，按照计划，2027款将于明年一季度上市，而为了不再重演一年磨三剑的名场面，官方早早就公布了要改款的消息。

2027款极氪001将延续现款的猎装车身，这也是它与传统三厢轿车拉开距离的地方，既有低车身的姿态，又有掀背大开口，兼顾了运动和家用。平台和动力保持不变，继续采用全栈900V 高压架构、95度神盾 / 103度麒麟电池，提供370千瓦的单电机和680千瓦的双电机四驱版可选，辅助驾驶方面升级为千里浩瀚H7 G-ASD，依旧配备激光雷达+英伟达DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS。官方表示将在现有的基础下，新增舒适性功能配置、个性风格选项以及更加丰富的版本。

如果刚需用车也可以考虑现款极氪001，目前官方给出了5年0息或者尾款立减的政策，你愿意抄底现款还是等新款呢？