启境GX7馈电油耗实测：周五晚高峰下的5.5L/100km

先说结论：启境GX7官方标馈电油耗4.85L/100km，而我们实测跑出5.5L/100km。并且这还是低速、拥堵、满载、空调常开下的日常值。

先交代一下我们这次测试的整体情况：

地点：珠海

时间：周五晚高峰

车型：启境GX7 双电机版（纯电CLTC 325km）

驾驶模式：舒适

能源策略：燃油优先+强制保电，电量锚在76%

空调：20度、两档风、内循环

载荷：3名成年人

路线：市区道路 + 一小段高速 + 快线 + 严重拥堵，往返约20公里

起始电量76%，结束时75%——堵车怠速时系统仍会优先用电，属于最日常的工况，而不是理想化高速巡航

GX7是一台中大型增程SUV，双电机版零百4.9秒，这个体量、这个动力，馈电城区跑出5.5L，对比同级增程SUV（同场景普遍6L上下），确实是属于第一梯队了。

而且它还喝92号油，长期持有，每升便宜几毛钱，一年下来也是真金白银的差价。

再配上前双叉臂 + 后H臂多连杆，双腔闭式空悬 + 连续可变减震阻尼 + 预瞄。这套硬件放在30万级完全算顶配思路，所以这辆车虽然用车成本不高，但实际的给的配置却是真不少。

总得来说我们没在理想工况下刷分，而是在周五晚高峰、三个人、空调开着、电量锁着的状态下，老老实实跑出来的。配合4.9秒加速、双腔空悬、前双叉臂、中汽研双认证，这辆启境GX7还是给我们带来了蛮大的惊喜。