揽胜极光都步入历史，揽胜GT接棒

JLR 集团于 2026 年第 3 季预告，揽胜品牌将推出第 5 款作品揽胜GT，并以纯电车型作为首发，在 2026 年底前抢市 ; 近日部分外媒揭露，在揽胜系列车款中，担当中小型、初阶产品选项的揽胜极光与星脉，即将走入历史，并交由全新揽胜GT 车系取代。

揽胜 GT 预告年底前亮相，品牌首款 Coupé 作品

由先前原厂揭露讯息指出，揽胜 GT 将以 EMA 平台打造，除了首波 BEV 纯电车型，后续将推出 HEV 油电混合动力版本 ; 同时在经典蚌式车头、水平车身线条等经典元素下，提供过去揽胜车款不曾出现的 Coupé斜背轮廓 ; 内饰延续简约风格，采单一中控荧幕配置，并由驾驶界面信息显示屏取代传统仪表。

揽胜 极光担当入门时尚代表，设计源自 LRX 概念车

回顾揽胜极光的历史，车系起源于 2008 年亮相的 LRX 概念车，并在 2010 年走入量产，成为揽胜系列身形最娇小的成员，初代车型曾推出五门、三门，甚至敞篷 Convertible 版本 ; 第 2 代 极光于 2018 年亮相，采用 PTA 底盘平台打造，并持续透过新年款调整，带来外观细节、内饰科技等升级。

2017 年揽胜星脉初登场，补足品牌豪华中型SUV空缺

至于揽胜星脉，最早则是在 2017 年亮相，设计充分结合修长、优雅及品牌经典元素，补足揽胜极光与揽胜运动间的豪华中型SUV产品空缺，除了新年款更新外，揽胜星脉也在 2023 年推出小改款车型，针对头/尾灯架构、车身细节及内饰调整，换上全新 Pivi Pro 界面的悬浮式曲面多媒体触控荧幕。

继发现运动版后，揽胜将不再有入门选项？

延续先前报导，JLR 集团计划于 2026 年底停产现行发现运动版车系，收敛产品线，不过现阶段尚未对外证实，是否同步结束揽胜极光/星脉的产品周期 ; 从外媒揭露信息显示，若 JLR 集团以揽胜GT 取代揽胜极光/星脉，将终结品牌入门车款选项，意即可能大幅提升品牌的入主门槛，不过后续车款的发展走向，仍有待原厂信息更新。