刷新 C-GCAP 历史最高分 理想 L9 是怎样炼成的

从座舱健康到全生命周期减碳，技术底色之上的全球化伏笔

在新能源汽车竞争进入下半场的今天，行业比拼的维度早已跳出了 “拼续航、比加速” 的单一赛道。当智能驾驶、座舱交互逐渐成为市场标配，另一种看不见的 “硬实力”—— 车辆的绿色与健康属性，正逐渐成为家庭用户购车的核心决策因子，也成为衡量车企底层技术底蕴的新标尺。

2026 年 11 月 2 日，中汽测评正式发布最新一期中国绿色汽车评价规程（C-GCAP）测评结果：全新理想 L9 在健康、能效、低碳三大核心领域全部斩获 “五星 +” 最高评级，以总分第一的成绩创下 C-GCAP 2024 修订版发布以来的历史最高分。

这不是一次常规的测评上榜。作为国内最权威的国家级汽车绿色性能评价体系，2024 版 C-GCAP 被业内称为 “史上最严绿色车规”，而全新理想 L9 的全满贯成绩，既是一款旗舰产品对家庭用户需求的极致回应，也是理想汽车技术体系、产业布局与全球化战略的一次集中亮相。

读懂 C-GCAP：这不是 “加分项”，是新能源时代的 “绿色及格线”

很多人对 C-GCAP 的认知，还停留在 “又一个汽车评级”，但事实上，这套评价体系的诞生与迭代，恰恰对应着中国汽车产业绿色转型的真实需求。

C-GCAP 全称中国绿色汽车评价规程，由中国汽车技术研究中心有限公司发布、中汽测评运营，是国内首个覆盖健康、能效、低碳全维度的专业汽车绿色性能评价标准。不同于过往侧重排放、油耗的单一法规要求，C-GCAP 站在用户全用车场景与产业全生命周期的视角，重新定义了 “绿色汽车” 的完整内涵。

2024 年修订实施的新版规程，更是针对国内汽车市场的技术现状与用户痛点，完成了两大核心升级，也让测评的含金量较旧版大幅提升： 其一，健康维度的全面扩容。针对用户普遍关注的车内异味、材料安全、电磁辐射焦虑，新版规程在传统 VOC（挥发性有机物）检测之外，新增了健康用材分级、颗粒物净化效率、特殊人群电磁防护等细分指标，甚至将夏季高温暴晒下的座舱空气品质纳入专项考核，直接对准用户 “新车异味大”“暴晒后甲醛超标”“新能源车辐射不安全” 的真实用车痛点。 其二，能效与低碳的路线补全。随着增程、插混车型成为国内新能源市场的主流增长极，过往单一的燃油能耗或纯电续航评价，已经无法客观反映这类车型的绿色属性。2024 版规程首次建立了覆盖增程电动在内的插电式混合动力车型专项评价体系，从油、电双能源维度综合考核能效表现；同时引入车辆全生命周期碳排放核算，将设计、制造、使用、回收全链条的碳足迹纳入评分，彻底填补了混动 / 增程车型绿色评价的行业空白。

简单来说，老版标准考的是 “单科成绩”，2024 版考的是 “全科综合能力”，而且所有考题完全贴合中国用户的用车场景 —— 冬天的低温油耗、夏天的暴晒 VOC、北方的雾霾净化、全周期的碳排放，每一项都是用户日常会遇到的真实问题。也正因为考核维度更全、标准更贴近实际，能在新版规程下拿到全五星 +，并创下历史最高分，才具备了真正的行业标杆意义。

三大维度全 “五星 +”：分数背后是可触摸的用户价值

测评分数从来不是冰冷的数字，每一分的提升，最终都会转化为用户可感知的用车体验。全新理想 L9 在健康、能效、低碳三个赛道的全线领跑，最终落地的是家庭用户每一次出行的安心、省心与舒心。

1. 健康座舱：从呼吸到电磁，把 “隐性安全” 做到极致

健康领域是全新理想 L9 的王牌赛道 —— 不仅拿下 2024 修订版规程的单项历史最高分，更在颗粒物净化测试中拿到满分。 最直观的是车内 VOC 表现：无论常温还是高温测试工况，车内甲醛含量均不足国标限值的 1/16。按照国家《乘用车内空气质量评价指南》，车内甲醛限值为 0.1mg/m³，1/16 即低于 0.00625mg/m³，这一水平不仅远优于行业平均水准，甚至比很多达到民用建筑工程验收标准的室内空间还要低。配合全链路低气味材料体系，即便是刚提的新车，也不会有刺鼻的装修味，老人、孩子、孕妇上车无需刻意开窗散味。

针对夏季高温暴晒这一 “甲醛挥发高峰期”，中汽中心专门通过全光谱穹顶式环境舱模拟夏季真实用车环境进行测试，全新理想 L9 凭借优异表现拿下首批 “健康方舟” 认证。这意味着，即便是三伏天车辆在户外暴晒数小时，坐进车内也不会被刺鼻的异味包裹，座舱空气质量始终维持在健康区间。

在容易被忽略的微生物防护层面，理想汽车同样做到了行业前列。内饰表皮抗菌率达 99% 以上，防霉等级达到最高的 0 级，空调滤芯对细菌、霉菌和螨虫的杀灭率达 99%。对家庭用户而言，这意味着孩子触碰扶手、接触座椅的场景下，接触风险大幅降低；南方梅雨季节，车内也不会因为潮湿滋生霉菌、产生霉味，真正实现接触与空气的双重防护。

而在电磁防护这一用户普遍存在认知焦虑的领域，理想汽车给出了足够扎实的答案。整套电磁防护体系贯穿数字仿真、系统校核与实车验证全流程：在整车布置阶段就为特殊人群预留电磁防护安全距离，对全车电气系统进行持续监测与管控，研发全阶段累计引入超过 1000 项模拟用户真实使用场景的测试用例。最终全新理想 L9 不仅在 C-GCAP 电磁防护项目取得高分，还获得中汽新能源颁发的 “人体电磁健康之星” 认证。实测数据显示，车内电磁辐射水平与日常使用的手机、平板相当，远低于国家标准限值，即便佩戴心脏起搏器、人工耳蜗的特殊人群，也能安心乘坐。

除此之外，座舱热环境测试的高分同样兼顾了健康与能耗。第三代热管理系统搭配智能风向与智能温控联动技术，既能快速让座舱达到舒适温度，又能保证舱内冷暖分布均匀，避免直吹带来的不适，同时通过余热回收、智能控温降低能耗，让健康与节能实现了兼顾。

2. 能效表现：增程技术的全场景高效进化

针对增程车型的油电双维度能效考核，是 2024 版 C-GCAP 的核心难点，而这恰恰是全新理想 L9 的技术优势所在。 很多人对增程车型的能效认知，还停留在 “有电省油、没电费油” 的刻板印象，但全新理想 L9 通过增程器、电驱、热管理三大系统的协同优化，实现了全工况、全温度区间的高效运行。 核心底气来自理想自研的第三代增程器，热效率达到 43%，处于行业第一梯队。更具突破性的是行业首创的宽域废气再循环（EGR）技术 —— 普通 EGR 系统对工作温度要求较高，低温环境下无法启动，导致冬季增程器热效率下降、油耗升高；而理想的宽域 EGR 最低可用温度低至 - 10℃，可以覆盖 90% 以上用户的日常用车工况，即便是北方的冬季，增程器也能始终保持高效工作区间，大幅降低亏电油耗。

配合高效电驱架构与自研五合一电驱系统，整车发电工况综合效率达到 94.8%，能量在转换过程中的损耗被降到最低。再加上整车能耗管理策略的精细化优化，油、电两种能源的利用效率同步提升，最终实现了 “纯电更省、亏电也省” 的全场景能效表现，直接降低用户的日常出行成本。

3. 低碳满分：全生命周期的绿色闭环

在低碳维度，全新理想 L9 拿下满分成绩，其核心是跳出了 “只看使用端油耗” 的狭隘视角，把绿色理念贯穿了车辆从设计到报废的完整生命周期。

设计源头减碳：大量采用循环铝电机壳体、生物基材料等低碳原材料，其中循环铝材相比原生铝材，可大幅降低冶炼环节的碳排放；生物基材料以植物原料替代传统石油化工原料，从材料端就降低产品碳足迹。

制造过程绿电：生产环节依托产线光伏电站提供绿电，持续优化生产能源结构，降低工厂制造阶段的碳排放。

使用阶段降碳：高效增程系统带来的低油耗、低电耗，让车辆在长达数年的使用过程中，持续减少碳排放。

高分背后的三重意义

这份历史最高分，从来不是只给车企的荣誉勋章，它的价值体现在用户、行业、社会三个层面：

对用户：它是一份权威的 “绿色购车指南”。不用自己去闻新车异味、不用去查辐射数据、不用去算真实油耗，C-GCAP 的五星 + 认证，意味着这款车在健康、节能、环保三个核心维度都达到了顶级水平，家庭用户可以放心选择。

对行业：它打破了 “增程不环保” 的刻板偏见，证明了增程电动路线不仅能解决续航焦虑，同样可以达到顶级的能效与低碳标准，为行业新能源技术路线的多元化发展提供了范本。同时，全链条健康管控的思路，也会推动全行业提升对座舱健康、电磁安全的重视，倒逼行业标准持续升级。

对社会：全生命周期低碳的产品落地，是汽车产业响应国家 “双碳” 目标的具象实践。它推动汽车行业的减碳重心，从单一的使用端减排，向设计、制造、使用、回收全产业链延伸，助力整个产业的绿色转型升级。

千万级研发投入：高分的底色是全链路的技术掌控力

没有凭空而来的行业第一，所有亮眼成绩的背后，都是研发体系的长期深耕与重资产投入。理想汽车能在绿色健康领域持续领跑，核心在于搭建了行业少有的、从原材料到整车、从化学分析到电磁验证的全套自研测试体系，把标准制定权与技术话语权牢牢握在自己手里。

1. 健康安全实验室：把材料研发深入到微生物层级

理想汽车健康安全材料实验室累计投入超千万元，配备 20 余台专业检测设备，核心研发团队硕博占比高达 80%，搭建了从原材料筛选、零部件验证到整车级测试的全链条车内空气管控体系。

其中最具行业代表性的，是理想汽车自建的微生物实验室。在行业内，绝大多数车企对车内异味的管控，都停留在内饰材料本身的 VOC 检测层面，很少会深入到微生物维度。但很多用户都有体会：车开了几年后出现异味，未必是材料本身的问题，很可能是内饰材料滋生的微生物在代谢过程中分解有机物，产生了异味。 作为国内为数不多自建微生物实验室的主机厂，理想汽车把研发深入到了异味的底层源头：通过实验室精准分析车内异味对应的微生物种类，针对性开发抗菌防霉材料，验证材料对致异味细菌、霉菌的抑制效果，从根源上解决长期使用后的车内异味问题。最终落地到产品上，理想全系车型内饰表皮抗菌率达 99% 以上，防霉等级达到最高 0 级，空调滤芯实现 99% 的细菌、霉菌、螨虫杀灭率，就是这套体系的直接成果。

针对材料与零部件的 VOC 管控，理想配套了专业的零部件试验舱。试验舱可以精准采集各类材料、车内零部件散发的挥发性有机物，结合 GC-MS 和 HPLC 溯源技术，能高效定位具体的异味物质与来源。大到座椅皮革、仪表台本体，小到线束胶带、隔音棉、密封胶条，每一个零部件都要经过试验舱的检测，一旦不达标就打回供应商整改，反复打磨直至满足理想的企业标准。截至目前，零部件试验舱已经完成了超 3000 次材料、零部件和整车的监测，从源头把住了车内空气质量的关卡。

而最能体现标准严苛程度的，是整车高温试验舱。行业内通用的 ISO 标准采用 400W/㎡的辐照强度，基本对应国内大部分地区的夏季光照水平；而理想的高温试验舱辐照强度可达 1000W/㎡，是行业标准的 2.5 倍，能够模拟新疆吐鲁番的极限高温与强辐射环境。 测试时，车辆会在封闭舱内接受 4 小时的强光暴晒，舱内环境温度超过 50℃，车内温度更是达到 60℃以上，工况比真实的吐鲁番夏季极限场景还要严苛。随后通过采样泵捕集车内散发的甲醛等 VOC 物质，用高精度设备进行定量分析。正是因为用远超行业的极限标准做测试，理想的车型才能在全国所有地区、所有季节，都保持稳定优秀的座舱空气质量。

2. 整车 EMC 实验室：全频段覆盖的电磁安全防线

随着新能源车电子电器设备越来越多，电磁兼容与电磁安全，逐渐成为用户关注的焦点。理想汽车整车 EMC 实验室，就是给整车和零部件做 “全维度电磁体检” 的核心阵地。 这间实验室由整车暗室、零部件暗室以及屏蔽室三部分组成，无论是新势力车企还是传统车企，能同时具备如此完整 EMC 检测能力的并不多见，也足见理想对乘员电磁健康的重视程度。

实验室可覆盖整车 EMC 21 大项测试要求，频率范围从 10Hz 到 8.5GHz 全覆盖，支持 4G/5G、蓝牙、WiFi 以及 OTA 升级等全场景下的整车 EMC 测试，完全满足国内外法律法规、欧盟 EMC 法规、车内人体电磁安全等全部相关标准。 为了保证测试数据的精准性，实验室墙体采用了特殊的 “四层防护结构”，既可以通过吸波材料吸收内部电磁波，避免反射干扰测试结果，又可以通过屏蔽层隔绝外部电磁信号，模拟出一个近乎零干扰的纯净测试环境。舱内不同形态的天线系统，既可以向车辆发射不同频段的干扰信号，模拟电视台、信号塔等强干扰场景，也可以接收车辆自身发出的电磁信号，精准检测辐射水平。

目前，这间 EMC 试验室已经获得 CNAS 国家实验室认可证书，测试数据可以被全球 100 多个国家和地区承认。也正是这套从研发设计到实车验证的完整电磁兼容体系，支撑了理想多款车型在 C-GCAP 电磁防护项目中持续拿到五星 + 成绩。

对标全球最高标准：绿色成绩，是出海的 “提前备战”

此次全新理想 L9 拿下 C-GCAP 历史最高分，不只是国内市场的一次技术秀，更藏着理想汽车全球化布局的深层逻辑。 众所周知，欧洲是全球汽车环保法规最严苛的市场，没有之一。从欧 7 排放法规，到碳边境调节机制（CBAM），再到整车全生命周期碳足迹核算要求，以及 REACH 化学品管控法规、E-MARK 电磁兼容认证，绿色合规从来不是加分项，而是进入欧洲市场的 “入场券”。想在欧洲市场立足，只做好产品力远远不够，全链条的绿色合规能力，是必须跨过的门槛。

而理想汽车当下在做的事，恰好与欧洲的绿色标准全面同频：

全生命周期减碳：对应欧洲 CBAM 碳边境税机制。2026 年起，欧盟将对进口的钢铁、铝、汽车等产品征收碳边境调节税，产品全生命周期碳足迹越高，需要缴纳的碳税就越多。理想从设计端采用低碳材料、制造端使用绿电、使用端降低能耗的全链条减碳布局，正是在提前应对碳关税的要求，降低未来出海的合规成本。

健康用材与低 VOC：对应欧盟 REACH 法规。REACH 法规对汽车内饰的有害物质限制极为严格，对 SVHC 高关注物质的管控远超国内标准。理想汽车从皮革选材到环保仿皮，从无溶剂工艺到婴儿级材料认证的全链条健康用材体系，本身就符合欧洲最严苛的化学品管控要求。

电磁兼容体系：对应欧盟 ECE R10 法规。理想的 EMC 实验室能力覆盖欧盟 EMC 法规，且测试结果获得国际互认，无需重复测试即可满足欧洲的电磁合规要求，大幅缩短产品出海的认证周期。

此前理想汽车携旗下产品亮相巴黎车展，正式释放了进军海外市场的信号。而从巴黎车展的产品展示，到此次 C-GCAP 的全维度绿色高分，不难看出理想的出海逻辑：不是靠低价抢占市场，而是靠符合全球最高标准的产品力，尤其是欧洲用户非常看重的健康、环保、家庭属性，打造差异化竞争力。 从这个角度看，C-GCAP 历史最高分更像一次 “国内预考”—— 当国内的评价标准已经与国际主流绿色规则接轨，在国内拿到顶级成绩的产品，本身就已经具备了冲击全球市场的合规底气。

写在最后

中国汽车产业的绿色转型，正在经历从 “政策驱动” 到 “市场驱动”、从 “单点突破” 到 “全链升级” 的关键转变。 过去，我们谈绿色汽车，聊的是油耗多少、续航几何；今天，真正的绿色汽车，要给用户健康安心的座舱，要给行业多元技术路线的范本，要给社会全链条减碳的价值，更要具备对接全球最高标准的实力。

全新理想 L9 拿下 C-GCAP 历史最高分，表面是一款旗舰产品的荣誉，背后是 “用户需求驱动 + 底层技术投入 + 长期战略布局” 三者共同作用的结果。因为聚焦家庭用户，所以把座舱健康做到了微生物级别；因为深耕增程技术，所以实现了全场景的高效能耗；因为布局全球化，所以提前瞄准了全生命周期低碳的全球标准。

当越来越多中国品牌开始从 “拼配置、堆参数” 的表层竞争，转向 “拼底层技术、拼标准定义、拼全链能力” 的深层竞争，中国汽车的绿色转型，也正在从国际标准的跟随者，逐步走向行业规则的参与者与定义者。而这，或许才是这份历史最高分背后，更值得关注的行业价值。

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