智己LS8 NEO纯电上市 专访智己汽车CTO及品牌用户高级总监

易车讯 2026年11月5日，智己LS8 NEO纯电正式上市，限时权益价23.98万元起，会后，我们对智己汽车CTO项娇及智己汽车品牌用户高级总监焦樵进行了采访。

Q1：最近三个月智己密集上市3款车，且每款新车全系标配全线控底盘。智己为什么如此强调和坚持做全线控底盘的标配？用户对这项先进配置的真实反馈怎样，市场认可情况如何？

项娇：全线控底盘是我们NEXT·2028战略特别重要的落地之一，最近我们密集发布的新车都是全系标配全线控底盘。特别是在2026年，我本人大胆地说一句：今天选车，要来看一看有没有全线控底盘。对于LS8这样面向家庭的大五座大型SUV，有三点是全线控底盘非常重要的要素，也是消费者特别喜欢和看重的一点。

第一，安全。作为一台家庭旗舰SUV，什么都重要不过安全。我们全线控底盘航空级三重冗余，呈现出来自主安全控制，让整台车几乎成为一台不会失控的车。预售发布会和发布会上，我们展示了四个车轮都出现爆胎、湿滑路面、紧急避障，重叠各种各样复杂要素在一起，大家可以看到车真的很稳，这都是全线控底盘自主安全控制带来的。就像发布会上说的，今天看安全，不光要看有没有五星碰撞安全，更要看有没有线控底盘，有没有把安全事故消灭在还没有发生之前，我觉得这是特别重要的一点。

第二，好开，也是线控底盘一个特别重要的优势。作为一台车长超过5米、轴距超过3米的大型SUV，通过全线控底盘的数字底盘控制，我们让它转弯半径做到4.85米，掉头半圈就能实现，而且有不同转向比适应不同人的手感，高速时还可以切换到更稳定的状态，让每个人驾乘当中既舒适、又安全、又灵活。这也是汽车百年里特别大的难题——当车变大、舒适安全和空间变大的时候，往往要接受它不够灵活好开，但我们的数字底盘让这个世纪难题得到解答，鱼和熊掌都可以兼得。

第三，今天是一个智能化时代。全线控底盘因为它的原生安全性、更快的响应、更强的操作和系统控制能力，也是我们将来承接L3、L4高阶智能驾驶的物理底座，今天大家提前拥有一项未来的科技。

这三点决定了我们坚定把全线控底盘作为战略去做。您问到用户开下来的体验如何。在我们的体验店，大家动态驾驶之后，四个字可以总结用户体验——旦用难回。无论是刚才体会到的灵活、好开、极致驾驶性，很多用户开了我们的车以后，都不敢相信自己开的是一台这么大的SUV，就像开一辆POLO一样，真实的感受对大家而言都非常惊艳。

今天要买一辆好车，一定要看一看有没有全线控底盘，这是我们坚定的战略，也是汽车技术发展的趋势。今天智己把它带入20万这个级别并全线配套，这基于上汽非常雄厚的技术底座。这项技术早在2018年就开始做前瞻性研究，并不是一蹴而就，这也是我们为什么领先很多友商、做到成本可控、技术可控，把它全系配给大家。也特别邀请感兴趣的媒体老师到4S店开一下，真正体验一下“旦用难回”的全线控底盘。

Q2：刚才现场背景板上展示了三款对比车型，作为后来的产品，面对两款网红车型和一款老牌车型，智己LS8的底气到底来自哪里？是不是可以理解为已经做到跨代际领先？在跨代际领先的情况下为什么把权益价定在239800元？这个产品逻辑是否意味着智己想让这款车成为市场头牌，是否蕴含销量方面的展望？

焦樵：非常好的问题。今天价格出来之前，我们为大家展示了这台车在这个市场上到底属于什么样的价值、能给用户带来什么样的配置，把它摊开来给大家看了。这个问题，我们不光想跟友商做对比，主要想让大家知道：表格上这些优秀车型，都是这个市场上高品质、销量非常好、很有话题度的主流车型，相比之下，我们的产品和价格非常有优势。

首先一点，大家有没有发现，那几台车型在它们品牌旗舰车型里是有线控底盘、线控转向的，但在这个25万价位段没有，或者选配才可能有。像前面项娇总说的，线控底盘是全系产品——今天8系在25万级配上，之前发布的6系在20万级也配上。背后有一个很重要的点：我们有大厂背书，背靠上汽，把最好最尖端、而且放心可靠的技术首发，并以一个非常有诚意的价格带给消费者。从技术角度看，这肯定是得到市场验证的、未来发展的方向。

包括NEO三电系统。讲纯电车型肯定要比一比三电，上汽的电机无论从动力澎湃还是能耗管理都非常先进，这么大一台车、2.5吨重量、将近5.1米尺寸，百公里电耗可以做到15.2度，这是非常强的。在广德试车场爬一个非常陡的坡，这台车超级后驱2.0搭配300千瓦、500牛米电机，完全可以让这台车跑得非常澎湃。

明确告诉大家，我们电池选择的是宁德时代的高品质电池。在这个行业里，我们非常敬畏技术，尤其电池对纯电车来说，安全性、耐久性、长寿命至关重要，这还不是所谓残值率的问题，而是关乎生命安全的问题，这方面我们一定不会打任何马虎眼。跟大家交代得非常清楚：93度、103度全都是宁德时代的高品质电池，搭载宁德时代最新、最高科技的技术。

电机、电池，三电我们做到最好。大家关注这么大一台SUV满足家庭方方面面需求，不光线控底盘好开、电池能耗强安全可靠，我们更要照顾全家人的舒享空间和舒享配置。这方面我们不是因为底盘用得好、电池用得贵，其他配置上就给大家妥协。不但没妥协，冰箱、彩电、大沙发肯定标配，是基操；我们还给到大家这个行业9系旗舰未必能配上的新奢华三件套、四件套，包括B&O顶级品牌音响，20万级没有吧？还有一套机械按摩座椅，跟家里万元级的按摩座椅一样享受，LS9等车型上大家体验过、都觉得非常好，这个级别上应该也没有吧？还有双开门大冰箱，是同级最大的，前排能用、后排也能用，温度范围非常宽，另外还可以选装地暖系统。

这次后排再给大家加码，行业首创的天然乳胶坐垫、乳胶靠背全用上了。家里配乳胶沙发、乳胶床垫还是蛮贵的，我们也是不惜成本，在每一个座位都给到VIP体验，这不是口号——主驾机械按摩、副驾超级右排头等舱、专属娱乐大屏、零重力座椅，后排通风加热按摩不说了，再加上乳胶坐垫，让后排的老人、小朋友有非常好的承托和透气性，以及不过敏、除螨的安全性。核心科技到舒享配置，这个价位段给到大家的，是友商6系的价格、8系的旗舰、9系旗舰的配置，非常有性价比、非常划算，而且这个技术不是这个级别其他家买得到的。今天我们也说了，只此一家，只有上汽智己。

Q3：发布会焦樵总和徐总都提到一句话“认真造车，造科技好车”。我们要怎么理解这句话？智己品牌成立以来为了做好这句话的标准做了哪些努力？未来还将继续做哪些努力？

项娇：这句话某种意义上说出了我们造车人、CTO、工程师的心声。“认真造车，造科技好车”绝对不是一句营销口号，而是我们智己人造车的行为准则。怎么理解？前半句“认真造车”，作为一个工程师，我们认认真真造车、遵循造车的基本规律，发布会上两个例子都能体现这一点。

我们尊重时间、尊重造车基本规律。车上非常重要的电池系统，我们拆解了一块行驶25万公里、经历过高原、寒区、热带的电池，检测它的保持率到底是多少，这些精益表现本质上就透着我们认真造车的点。还有一个细节，焦樵刚才谈到座椅上天然乳胶垫子这样很小的零件——整车这么大、零件这么多，这只是一个很小的零件，但即便是这么细节的零件，我们也要考虑如何把它做到车规。再小的零件，我们都认真把它做好。天然材料天然就具备在车辆这样复杂、严苛的环境当中容易降解、容易粉化的特性，整个研发过程我们攻关了400多天，失败了很多次，专项实验做了500多项，最终做出既能满足家居舒适体验、又能满足车规要求，无论低温到高温、耐久等所有要求的产品。这两个点都能体现认认真真造车。

认真造车，是不是指我们自己坐在那儿认真造车就是认真造车？那也不是，它体现出“专业的事交给专业的人”。预售发布会的媒体访问上我说过一句话：一个人可以走得很快，但一群人才能走得很远。这也是我们认真造车——找行业当中最专业的一群人来一起认真造车。我们有Momenta物理AI，有今天和宁德时代一起合作的NEO三电系统，还有B&O音响，认真造车就是把行业中最专业的技术集成到一起，给到用户最好的体验，这是我们认真造车最好的注脚。

认真造车，造科技好车，今年发布NEXT·2028战略之后，大家看到在每一个细分市场，从技术、科技这个点上，我们不是做到行业里的平均标准，我们都要给这个行业带来新的、面向未来的技术。拿今天展示的LS8来说，在25万级家庭旗舰SUV当中，大家能看到唯一全系都配备全线控底盘、以及宁德时代电池的产品，这也是我们的一个注脚。在未来开发当中，我们牢牢把“认真造车，造科技好车”作为智己坚守的注脚、座右铭，未来大家会看到更好坚守这两项准则的产品。

Q4：预售上讲了很多三电和底盘，这次正式发布讲的是空间和舒适性配置，比如乳胶靠垫、二排对外放电插排孔、少见的五座版本里选六座等。相比其他产品，我们在舒适性和空间的外显、细节优势上，可以再补充一些吗？

焦樵：作为一台家庭旗舰的大五座，我们还可以升级六座版本。很多家庭用户在静态品鉴这台车的时候，确实发现了不少惊喜的设计和配置。从每一个座位来说，我们希望给到家庭每一位成员最好的照顾，给大家旗舰级VIP体验。

什么是VIP体验？坐到主驾，背后的4D机械按摩一定让人印象深刻，它的力道很给力，有五种手法。我们用机械臂球头代替原来的气带式、气囊式按摩，那样的按摩可能稍微有一点隔靴搔痒，而它的力度是原来传统按摩的7倍左右，真的能给身心带来放松。主驾开车方面，有全场景驾舱屏，能把主驾想要的信息——导航、补盲和其他信息，非常高清、完美地呈现在视野前方，非常适合驾驶。特别是我们智己非常封神的雨夜模式2.0，打开雨夜模式的时候，哪怕外面暴雨如注，在座舱里看着驾舱屏旁边两块补盲影像，都会觉得非常安心、知道周遭的情况。从主驾来看，不光舒适配置，还有软硬件配合，让主驾有非常好的照顾和驾驶体验。

来到副驾，通常来说这是家里领导坐的位置，女朋友或者太太、妈妈坐的位置，这个位置通常要比较享受一点。我们为副驾打造了超级右排头等舱，不光有0重力座椅和环抱式座舱设计，还可以把它变成贵妃椅，放倒以后跟后排做连接，真的像家里躺的大沙发、而且是有贵妃椅的大沙发。有了这个大沙发之后，大家通常想追剧，我们准备了一块非常大的15.6英寸高清屏，可以在上面追剧、看自己喜欢的内容，刷刷B站也非常爽。

来到后排，这次不光有之前提供的柯布西耶沙发椅和后排通风加热，还带来乳胶坐垫和靠背。好处是支撑性更好，比传统海绵更好；久坐以后，背部、腰部的支撑性非常好，跟乳胶床垫的特性一样，非常贴合；透气性也更好，比如南方或者天气热的时候，靠背加上座椅通风不会太闷，可以长时间享受后排座椅。另外对老人、孕妇等易感人群，乳胶的好处是刺激性比较小、还能防尘螨，对易感人群非常友好。前面项娇总讲到，乳胶很难做到车规级放进车里，但一旦做到了真的有非常多好处、非常多benefit带给用户。从主驾讲到后排，有非常多细节、非常多用心之处。

还有这次给大家的双开门大冰箱，分别照顾前排、后排。我们发现很多“冰箱、彩电、大沙发”都叫这个名字，但冰箱要么只服务前排、要么只服务后排，而既能照顾前排又能照顾后排、还有宽广温控的大冰箱，很少，可能还要选配，这次我们给大家标配。前排可以拿饮料，开车随手拿一杯可乐特别爽；后排可以用超大存储空间装饮料、食品，非常关键、非常给力，关键是——不用选装。

特别惊喜的是，这次预售时选择大六座版本的用户比我们想象得多得多，我比较意外。上次发布会我们没有太多讲大六座，只放在最后讲升级包权益，这次重点讲了大六座的产品力。主要是很多用户发现五座价格已经很香，六座只要加两万块，又多很多配置——多一排座椅、航空级座椅，又多了屏和其他配置，很香、很优惠，还可以变成大四座，既照顾后排空间、又照顾装载空间，这也是比较惊喜的。

通过我们的技术、座舱布置，以及对每个座位用户实际需求的照顾，不管是大五座还是大六座，正在被更多家庭用户所接受、所青睐。

Q5：一是问项总，全线控底盘确实行业里很领先，如果用“年”来定义，智己领先行业多少年？全线控底盘若做普及，最大的难点是什么？二是问焦樵总，LS8要出海了，有没有预期可以分享？出海时产品上有没有变化？

项娇：我先回答一下。能看得出大家对全线控底盘非常感兴趣，这也是它优异特性决定的——原生的安全、好开，以及面对未来高阶智能驾驶真正的物理基座。您问领先多少年？我们无法判断究竟能让别人落后多少年，但我们想说，我们想走在行业的最前面，也乐见这样一个配置、这样一个行业都会使用的东西，将来我们一起带动行业把数字底盘做好。

给大家一个信息，作为上汽来说，我们研发了整整八年，其实难就难在这儿。大家可以看到，光转向比就有三种，每个转向比都要做不同的手感力标定，可以看到线控底盘在软件、安全各方面的开发量，是原有传统转向机的数倍、甚至十倍，工作量也好、难度也好，就在这里，我觉得这是一个特别大的难度。这也是为什么上汽集团能作为全线控底盘、线控转向法规起草牵头单位，这充分证明了我们在这个行业技术和产业上的领先。

还有一个难点，刚才焦樵也谈到，30万、40万很多车型中也有配备，但它只能配备在旗舰当中，而我们把这样的配置普惠到20万级的车型当中、全系配备。这依靠的不光是自研，还有一点——我们有非常强的自有整个产业体系，能够把成本也做下来，然后把这个好的、面向未来的技术普惠给大家。

焦樵：关于LS8未来的计划，我们在预售发布会上已经公布了，LS8很快登陆欧洲市场。确实，一台高品质家庭旗舰，对欧洲市场来说是一个非常好的产品，未来还会去更多国家和地区。这是一台全球高品质车型，大家可以放心选购。

Q6：一个产品问题，用户对LS8上面哪一个AI功能感受最深？另外token终身免费，后面会随着千问大模型迭代、车机也升级吗？另外，还想问问两位怎么看明年乘用车市场行情？智己在整个乘用车市场的生态品牌定义是什么？

项娇：车上AI产品各个我都挺喜欢的，从和用户接触来看，还是我们和Momenta合作的IM AD自动驾驶辅助系统，深得大家喜欢。今天的时代是AI技术浪潮的时代，但这个时代没有停驻在这里。我们希望通过很多权益的限免——IM AD也是限免，刚才谈到的token也是限免给大家，希望用户跟我们一样，从技术、使用当中都来拥抱这个AI时代。当然，这个时代当中，无论我们的模型还是IM AD，它都是活的、都在进化。很多跟我们一块儿成长的用户可以看到，我们的智舱、智驾都是通过OTA的方式，把认真做出来的好的科技产品不断迭代给大家。

焦樵：对于市场预判，大家心里非常明确，目前看整个市场还是承压比较严重的，到明年相对来说会有比较大的压力，整个需求在发生一些变化；另外，好的、高品质或者大家喜欢的产品越来越多，大家有点挑花眼。对智己来说，今天有句话非常能代表我们自己的标签——“认真造车，造科技好车”，我们并不是太追求喧哗、浮华和流量，我们真的希望让产品说话。每天陪伴消费者、让他体验到的，每次过弯、充放电，每次带来情绪价值和价值感的，是产品本身。我们还是致力于把车造好，把好的产品、好的科技好车、未来的技术、可靠的技术交付到用户手中。他们开着我们的线控转向、满满的情绪价值，让我们觉得非常值得。

在这样的市场环境当中，大家会看到很多新产品发布，有的功能大家觉得好像也差不多、有的技术同质化。我们不希望做一个理工男，我们洞察用户的需求，要做一个科技的暖男——不光把底子造好，把三电、底盘、智能化造到最好，同时在舒享配置上、在空间拓展上，为大家带来一个每天可以愉悦、全家可以舒享的空间。这样的产品理念、造车理念，在比较严峻的市场当中，一定会被大家所看见。

Q7：作为智己现在的主力车型LS6，新款LS8肯定能帮助智己把销量进一步提升，品牌对它的目标是怎样的？

焦樵：我们的目标，是比之前做得更好。实际上我们对市场有一个清晰的认知，希望随着产品快速迭代，为大家带来非常高品质的旗舰产品，通过NEXT·2028战略一款又一款好车、科技好车，把整体销量和市场份额做上去。

前段时间我们全新一代LS6纯电上市，也是受到了市场认可，上周在上海做了集体交付仪式，我们很高兴宣布首月交付量达到8000台，比预期来得更好一些。毕竟在它的价位段、在激烈的市场竞争当中，能取得目前的成绩还是相当不容易的。

对于LS8的期许，希望它一步一步稳扎稳打，把好的技术、好的产品理念，以及“认真造车，造科技好车”这样一个技术标签带给消费者，可以对未来销量有进一步期待。